描述TUNKERS气缸 K25.1-A18-T12
通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行或"自走现象;
而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，-般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气液阻
尼缸。气液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。 液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气
| NORGREN 电磁阀 9710002 3039 24V DC | ATOS DLHZO-TEB-SN-NP-040-L53 10 |
| 9710002 3039 24V DC | ASCO 线圈400127-197 |
| 诺冠 压力开关 0880400 | ASCO 电磁阀SCG353G044 220VAC |
| 电磁阀 SXE9574-Z71-60/13J 24VDC | SCG551A001MS 220V |
| 诺冠电联比例阀 VP2316BD461MB200 | ASCO SCG238E021 230/50 |
| B72G-2AS-000014 | ASCO 电磁阀 EF8262H080 220VAC |
| 6215L0 | ASCO电磁电磁脉冲阀SCR353G060 24DC |
| 24010 | ASCO 18900001 230/50-60 |
| BUSCHJOST电磁阀 8209200.9178.024.00 | ASCO 8223G023，220VAC |
| 6215M0 | ASCO SCG531C017MS AC220V |
| Y64A-2GA-N2N | ASCO 电磁阀 SCG531C017MS AC220V |
| 费斯托195740 CPX-FB13 | ASCO SCG531C002MS 24V |
| 195746 CPX-GE-EV-S | ASCO SCG531C001MS 24DC |
| 572606 CPX-L-16DE-16-KL-3POL | ASCO 220V 8262H138 220VAC |
| 539230 VABF-S6-1-P1A6-G12 | 8262H142 220VAC |
| 539234 VABE-S6-1R-G12 | 8262H220 220VAC |
| 543416 VABA-S6-1-X1 | ASCO 8044A005 120/60 110/50 |
| FESTO干燥器PDAD-51-G3/8 | ASCO SCE210C013V 24/50-60 |
| 费斯托 MS6-SV-AGC-D-10V24-2M12 | EF8262H138 220/50 |
描述TUNKERS气缸 K25.1-A18-T12
