MOOG穆格伺服阀D651-235G-5质保一年
结构特点：采用板式连接结构，符合 ISO 4401 标准，便于安装和集成。阀芯带有外部位置反馈，通过内部活塞位置反馈机制，可实现高精度控制。密封材质多为 FKM，能适应 HL、HLP 等多种液压油，具有良好的耐久性和抗腐蚀性。
应用领域：适用于需要控制液压油流向和流量的场合，如工业机器人、注塑机、精密机床等设备的液压系统，可确保设备动作的准确性和稳定性。
伺服比例伺服阀安装后的调试是确保其*控制、稳定运行的核心环节，需结合电气信号、液压系统参数及反馈信号进行分步校验
在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节
阀体设计
二级液压放大器结构：干式力矩马达驱动双喷嘴挡板先导阀
机械位置反馈：悬臂弹簧杆实现阀芯闭环控制，消除空行程
动态性能
高响应速度：适用于动态负载调节与高频控制场景
断电保护功能：意外断电时自动复位至安全位置
过滤要求
内置可更换碟形滤油器（先导阀前端），需搭配系统高压过滤器
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