SEW减速机FH67/G DRN100LS4运行平稳
90.8370412904.0001.24
故障分析：
减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
SA57DRE90L4 1.5KW
SA57/TDRE90L4 1.5KW
RF27 DRE80M4/M1 0.75KW
SEW减速机K57DRS90M4/BE2/HF 1.5KW I＝38.49 N＝36
SEW减速机R57DRE90L4 I＝21.93 M1-180 1.5KW
RM57DRE90M4 1.1KW I＝16.79 M4-0
SAF57DRE90M4 1.1KW I＝24.77 M4A-90
SA37/T DRS71S4 0.37KW I＝15.53 M1A-270
SA67/T DRE100M4 2.2KW I＝17.28 M4A-90
SA97DRE132S4/BE5/HR 4KW I＝116.92 M1A-270
SA67DRE90L4/V 1.5KW I＝20.37 M1A-0
SAF47DRS71M4 0.55KW I＝32.48 M1A-180
S57DRE80M4/BE1/HR 0.75KW M1A-270
S57DRE90M4/BE2/HR 1.1KW M1A-270
SEW减速机FH67/G DRN100LS4运行平稳
