CKD无杆气缸SSD2-L-32D-30-TOH-D-W1
气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。
8.
气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧 大处或是受力变形 大的地方紧固，这样就会把变形 大的处的间隙向气缸前后的自由端转移， 后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
TMT71-AAA1AABA1+B4CPF1
FXA291
AVP307-RSD3A-XXXX-X
山武液漏检测HPQ-DP11-L05
智能阀门定位器 AVP301-RSD3A
NX-D15NT4C20
AVP102-H 山武定位器
NX-D25NT4C20
NX-D15NT4C00
NX-D15NT4T20
NX-CR1000000
CMC15GS1A000
山武光电开关HP7-T11
NX-CL1000000
NX-SVGN00000
YAMATAKE C15MTV0RA0300
山武 1LS1-J（全开，全关）
宜科总线模块 FCPN-16UP-M12
Ni30-G30-0N6L-Q12
EB38A6-L5BR-2500
ST307-350-BPV20~350bar
1CEB300F35S3
DG4V-5-2A-M-U-A6-20
FDC1-10-6T-44
DG4V52CJMUH620
KBFDG4V-3-33C27N-Z-M1-PE7-H7-12
CV1-16V-P-0-5
F3-CVI-25-D16-L-40
液压马达0MP200151－5006
DG4V-3-6C-M-U-B8-60
SM4-20(15)57-80/40-10-S182
DGMPC-3-ABK-41
溢流阀 F3-CG2V-6FW-10
空气滤清器 BR110
ATBDA25*30
MGA12*60-R
