产品描述传感器 TVI40N-14TK2T6TN-00360 360PPR 980ns
QQ：1二7 四17 三59零
VX：
如果这些部件被液压和润滑介质中的固体污染物损坏，则可能，发生系统故障，包括计划外停机。部件损坏的严重程度取决于污染物的材料、操作压力、颗粒的性质（圆形或边缘）以及颗粒的大小和数量。颗粒越硬，部件损坏大，工作压力高，颗粒就卡在润滑间隙中。没有意识到这些固体颗粒中的大多，数小于30 μ m，这意味着表面上干净的流体实际上可能受到严重污染。的是尺寸与运动部件之间的间隙相同的颗粒。的部件，从而进一步减小间隙，这使情况变得更加复杂。润滑油的力、速度和粘度。因此，润滑膜将移动表面分开，以防止金属与金属接触。1. 磨损 表面之间的颗粒。2. 侵蚀 由颗粒和流体速度。3. 附着力 由金属与金属摩擦（流体损失）。4. 表面疲劳 被颗粒损坏的表面会受到反复的应力。5. 腐蚀 由水或化学物质。液压缸磨损的影响
杆密封磨损，外部漏油，导套磨损，杆对中，活塞密封磨损，气缸转速，活塞轴承磨损，杆对中1. 磨损，侵蚀的影响：流体的高速迫使现有颗粒抵靠系统的角和边缘。因此，其他粗颗粒和细颗粒从表面分，离，并且逐渐侵蚀系统中的表面。附着力的影响：低速、过载和/或流体粘度的降低可以减小油膜厚度。这可能导致金属与金属的接触以及可能的剪切。2. 侵蚀齿轮上的侵蚀损坏3. 附着力表面小的裂纹，材料脱落,从而产生新的颗粒。这个动作会导致磨损增加。
| AW20-N02H-CZ AW20-N02H-CZ-B |
| MA-50-16-1/4-EN (162839) 新款8001506 |
| MA-50-16-1/4 新款8001506 |
| DL-PN1 |
| ATOS SDKE-1631/2 DC 10S |
| LFR-3/8-D-MIDI-A 新款LFR-3/8-D-MIDI-A-MPA |
| SCE210B457.230/50 |
| AC40A-04G-2R-B |
| AC20A-02G-2-A |
| 二通电磁阀 GV0V 2---即GV166307001CSA 220VAC/50 |
| 二通电磁阀 HV0V 2A--即HV164262005 VCSA 220VAC/50 |
| GT2-500 |
| 857-304 |
| ZSE40A-W1-R ZSE20B-R-M5-W-X510 |
| BES 516-300-S135-S4-D |
