CKD双作用基本型气缸CMK2-TA-40-60-J
气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。
气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏
接近开关G0SWTCH 7J-1356F-JSP
SMC 气控三联件 AC30A-03-A
SMC 减压阀 AR20-02-B
SDKE-1751/2 DC 10S
SDHE-0714 DC 10S
RHI90N-0NAK1R61N-01024
BI10-P30SK-Y1X
SAB 50 NBR-60 G3/8-IG
SAB 60 NBR-60 G1/4-IG
SAB 40 NBR-60 G1/4-IG
DOIR450-BT18-VN6X2
RO20M-BT18-VN6X2
EOIR20M-BT18-6X
BRT-2x2
Ni8-S18-AN6X
B72G-2AK-AE3-RMG
APK11-10A-B2EQS-AC220V
301DG2LVK7-2995-481865C2
VBP-08-11-V，
ADN-20-15-A-P-A
R74G-4AT-RSG
P+F 编码器 ENA58PL-S10CA5-1213B17-RH2
ASCO SCG327B012.48/DC
VAA-4E4A-KE-ZEJQ/E2L
Y013AA1H2BS072，
Y013AA3V1BS072
