
防止电磁铁管损坏。由于液压缸油口降压,压力脉动会出现在二台肩湿式衔铁阀的衔铁管上,这些脉动能够容易地过衔铁管的压力额定值,使得衔铁管过早失效。力平衡阀芯形状-使液压缸油口和油箱油口之间的油液动量的液压不平衡作用降到*小。在传统方台肩节流口 (P 至 B ) 产生的液动力部分被外侧阀芯台肩 (A 至 T ) 上的力平衡形状所补偿。衔铁管区域被四台肩阀芯的外侧台肩与油箱油口区域隔离。油箱油口的压力脉动不会达到衔铁管造成失效。
【】湿式电磁方向控制阀 型号 DG4V-5, 20 系列 带有变速先导控制流道的弹簧对中直流阀的典型结构
四通电磁铁控制方向控制阀,带有四台肩阀芯设计,实现平滑、可变的阀响应速度。范围包括: 交流和直流湿式电磁铁选项,带 ISO 4400 (DIN 43650) 电气连接器和手动操作器。 在所有的直流型号中,可变速换向能力,见“响应时间”部分。 多种阀芯型式,在弹簧偏置、弹簧对中和带定位配置中。
| CJ1W-DA08C | VHER-P-H-B43C-B-G18 |
| C200HW-PD024 | FSK176-2.X/O/-/12/Z |
| CJ1W-OD261 | LR-W70C |
| CJ1W-ID261 | VNA701A-N50A |
| CS1W-DA08C | 50148169 HT53C/LG-M8 |
| IC-KP2-1HB6-V15B 倍加福 | E3FA-DP13 2M BY OMS |
| RL31-8-1200-RT/73C/136 | E3Z-LS61 2M BY OMS |
| CJ1W-AD081-V1 | E3Z-R61 2M BY OMC |
| CJ1W-AD04U | BEF-W100-4+反射板P250F |
| UBE800-F77-SE2-V31 | RL28-55-V-3974/47/82b/112 |
| 倍加福 Kfu8-fssp-1.d | 含安装支架 OMH-21 |
| 亚德客 4V230C-08B DC24V | 反射板 H85-2 |
| 亚德客 4V320-10 DC24V | 110-4E1-83-39-DC24 |
| ATOS DHZO-AEB-NP-071-L3/I 10 | 6PCSSMC 气缸 C85N25-75 |
| ATOS DKZOR-AEB-NP-171-L5/I 10 | V61B423A-A213J |
| 2支 6215M0510 4610 24v | A10VSO140DFR1/31R-VPB12N00 |
| LVL-A7-BG4B-E5PU-CG-EMS | 1262993/0330R0100N/T/BI-E |
