WHITE OMM20 151G0005液压马达

比例方向控制阀 比例阀设计成能提供直接与指令信号成比例的受控的油液流动。有两种型式可以选择:双电磁铁型为执行器提供了可逆的流向,单电磁铁节流型提供了单方向的流向。可以选用压力调节器用于负载补偿并且选用并行流道模块用于增加单电磁铁节流型阀的流量,从而使其约为标准型阀的两倍。另外,这两种阀供货时可带有或不带直接安装在阀上的内装放大器。KFD/TG4V-5
这种型号供货时不带内装放大器。特征和优点 阀芯和流量选则范围广。 电气反馈差动变压器确保了的阀芯位置控制。 内置电流反馈确保了*控制。 经过振动和冲击测试。 有范围很广的放大器和功能模块所支持。 完备的 CE 电磁相容性。KBFD/TG4V-5这一系列比例方向和节流阀上配有内装控制线路。对增益、阀芯死区补偿以及偏置的工厂设置调整确保了阀与阀之间的很好的重复性。所需的电气输入仅仅是电源 (24V)和电压为 ±10V 的指令信号。放大器安装在牢固的金属罩内,并密封起来以防止进水或其他油液。电气连接通过标准的 7 针插头实现。阀芯位置检测器引脚使得能够从电气上检测阀的状态。如果需要的话,斜坡函数可以在外部生成。特征和优点 工厂调整后加封以提高阀与阀之间的重复性。 减少和简化了安装接线。 标准的7针接头。 标准的直流 24V 电源有很宽的允差带。
| CAMOZZI气缸 24N2A16A030-CN06 | 气缸/CDM2B20-60Z-A93/SMC |
| E2E-C04S12-WC-B1 2M OMS | 气缸/MDBB63-350Z/SMC |
| HL-5072(N)FOR CHN | 气缸/CUJB8-10DM/SMC |
| BIW1-E310-M0200-P1-S115 | 气缸/MGPM12-125Z/SMC |
| R901271232 M-3SED6CK1X/350CG24N9XNK4/V | 气缸/CDJ2B10-30Z-B/SMC |
| ECN30PL-02A1A-X1:NN | 气缸/CDQ2A20-40DMZ/SMC |
| 0660R020ON | 气缸/CRB2BW30-90DZ/SMC |
| 0165R020ON | 气缸/MDBB63-200Z/SMC |
| SY5320-5DD-01 | 气缸/CDM2E25-75Z/SMC |
| PFMB7102-04-D | 气缸/CQ2B50TF-50DCZ/SMC |
| VSNC-FC-M52-MD-G14-FN 577267 | 气缸/CDJ2B10-60Z-B/SMC |
| FESTO DGC-K-80-1400-PPV-A-GK | 气缸/CP96SDB32-350C/SMC |
| 156606 BD08 type ADVU-20-40-A-P-A | 气缸/CP96SDB32-180C/SMC |
| 111B-871JB MOD.T65C | 气缸/MY3B25-400/SMC |
| ATOS DP-2113 | 气缸/CQ2B32-5SZ/SMC |
