HENGSTLER编码器RI58-O/1000EK 42KB-F0

雷达传感器 在静止状态下(车辆静止),在结构化表面(如地面、碎石区域)进行测量时,输出距离会随 时间发生变化。因此,必须使用足够大的平面(如大于 1200 毫米 x 1200 毫米)在机器上进 行校准。目标应能充分反射雷达波。此外,传感器中心轴应大致垂直于该表面,以确保校准过程稳定。
电气集成 传感器可直接连接至 12 VDC 或 24 VDC 车辆电气系统。允许的供电电压范围为 +VS = 9VDC -32VDC。需要对车辆电气系统进行中央电压限制( 12VDC 为 35V,24VDC 为 58V)。不可直接控制或改变机器的功能状态。有关电机启动阶段的操作信息技术细节, 请参阅资料。在电气连接本产品之前,必须切断系统电源。不得过所用电缆的允许弯曲半径。必须使用外部 R/C 或外部保险丝对设备进行充分保护。在工业环境中,必须使用*额定 功率为 100W/Vp 或 20VDC 下*电流为 5A 的外部 R/C 或上市保险丝对设备进行保护,并且 必须使用 UL 2 级电源装置。视觉诊断 高亮度LED可快速反馈传感器的工作状态。LED位于雷达镜头后面,即使在明亮的环境光下也可以 看到。下表显示了 LED 的传感器状态和闪烁代码。物理层按照 SAE J1939-15 标准(简化物理层)实现。
| SWV1B5100160B5L - 1200N | |
| 滤芯 VAF-DB-P-3/8-1/2 553143 | ML100-55/95/103 |
| 电磁阀 VUVS-LT20-M52-MD-G18-F7 | MLV41-LL-IR/92/136 |
| 电磁阀 JMFH-5-1/8-B | ML100-8-H-350-RT/95/103 |
| 气缸 ESNU-20-10-P-A,19266 | P+F UC2000-30GM-IUR2-V15 |
| 调节阀 VRPA-CM-Q6-E | P+F OBT30-R2F-E0 |
| 气缸 ADVUL-25-15-P-A | WTB12-3P2431 |
| 单向节流阀 VFOE-LE-T-G18-Q8 | 6052373 |
| 电磁阀 MFH-3-1/8, | WLD4FP-313111A0Z |
| 气缸 DSNU-20-40-PPV-A | GTB6-P4212 |
| 电磁阀 MFH-5-1/4 -S-B 件 | YF8U14-020VA3XLEAX |
| 气缸 ADVU-80-150-A-P-A | GLL170T-B434 |
| 气缸 DSBC-50-75-PPSA-N3 | E40S8-100-3-T-24 |
| 电磁阀 MFH-3-1/2 件 | 安全联锁开关 AZM161SK-12/12RK-024 |
| 气动比例阀 MPPES-3-1/2-10-010 | ETS-3228-5-350-000 |
| 压力开关(可调) PEV-1/4-B | NDR-120-24 |
| 接口模块 CPX-AB-8-M8-3POL | TDR-960-24 |
