TSUBAKI椿本 RS40-1A12T 驱动链轮-结构特征齿数影响与预留孔加工技术解析

玉崎现货

一、产品概述与型号含义

TSUBAKI（椿本）RS40-1A12T 是日本椿本链条株式会社生产的JIS标准钢制驱动链轮，适配RS40滚子链（节距12.70mm，单列）。型号各段含义如下：

• RS40：适用链条编号，节距p=12.70mm，滚子直径dr=7.92mm，内链节内宽Wi=7.95mm；

• 1：单列链条用（1-strand）；

• A：A型构造，即平板型（Plate Type），无轮毂，靠两侧压板或法兰固定于轴/旋转体上；

• 12T：齿数Number of Teeth Z=12；

• T/Q后缀说明：本型号末尾"T"为椿本标准品标记，区别于带齿尖硬化之"Q"规格（见第2篇）。

二、A型平板构造与安装特征

A型链轮为无轮毂圆盘结构，外径较小、重量轻，常用于以下场合：

• 作为从动大链轮安装于非驱动端；

• 安装在扭矩限制器（Torque Limiter）中心构件上，作为摩擦副一侧；

• 空间受限、无法容纳B型/C型轮毂的紧凑传动布局。

因无轮毂，A型链轮须借助侧板、定位环或扭矩限制器摩擦盘夹紧固定，不能单独依靠键连接传递扭矩，这一点在工程设计时需特别注意。

三、齿数Z=12对传动性能的影响

RS40链轮*小齿数一般为12T（部分目录12T～75T）。Z=12属少齿数范围，具有以下技术特点：

• 传动比大：与小链轮配合可获得较大减速比（常见≤1:7）；

• 多边形效应明显：链条节距误差在少齿数下引起更大的瞬时速度波动与冲击，建议限制线速度（通常v＜3～5m/s）；

• 齿根弯曲应力较高：相同扭矩下，小齿数链轮单齿受力更大，故椿本对此齿数范围实施齿尖高频淬火（Induction Hardening），表面硬度一般达Hv 500以上，心部保持韧性；

• *小齿根圆直径与节圆直径：按JIS B 1801计算，节圆直径PCD＝p／sin(180°/Z)≈12.70／sin15°≈49.02mm。

四、预留孔（Pilot Bore）设计与追加工要点

RS40-1A12T出厂配标准预留孔（Pilot Bore，符号d），典型底孔约φ14～φ16mm（依具体目录），用户需按实际轴径扩孔、加工键槽及沉头螺孔。追加工注意事项：

1. *允许轴孔径：受A型板厚及孔径边缘强度限制，Z=12时*扩孔一般建议≤φ20～φ22mm，具体参见椿本尺寸表；

2. 同轴度与端面跳动：扩孔后需保证与链轮基准面的垂直度，防止安装后链轮偏摆引发跳链；

3. 键槽加工方向：键槽应平行于链轮轴线，且与链条运行平面无特殊角度要求，但须与轴上键配作；

4. 如需原厂配孔：可订制"配孔系列（Finished Bore / Processed Pilot Bore）"，轴孔径、键槽宽（JIS Js9/P9等）及公差（H7/G7/M7）。

五、润滑、寿命与匹配链条

RS40-1A12T应与符合JIS B 1803之RS40滚子链（如椿本RS40、Super-H系列）配合使用。：

• 油浴或滴油润滑以降低少齿数下的磨损速率；

• 定期检查链条伸长率（＞3%建议更换），避免因链节变长造成齿根干涉；

• 若工况含粉尘或间歇冲击，可考虑升级为Q型（齿尖硬化加强）或TOUGH TOOTH™系列。

六、小结

RS40-1A12T是一款面向紧凑空间、较大减速比工况的基础型驱动/从动链轮，A型平板构造便于集成于扭矩限制器或夹装机构，12齿少齿数设计经齿尖淬火处理后具备良好耐磨性。用户在应用时需重点关注预留孔扩孔精度、安装偏摆控制及与RS40链条的正确配对，以确保传动系统寿命与稳定性。