原装全新SMC气缸MY1M63-200LS产品分析

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气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

　　在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

　　使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

①吸收能，冲击物的能量不要过所指示的*吸收能来选定。以免造成特性的变化和液压缓冲器的破损。

②冲击速度，冲击速度在规格范围内使用。以免成为缓冲特性的变化及液压缓冲器破损的原因。

③并列使用，速度的下限为下记的值。RB-OEM系列0.8m/s以上，RB-LROEM系列0.3m/s以上，冲击物上设置导轨等，以免出现偏载。另外，每一只的能量应在*吸收能量的60%以下。

④静负载，在缩回状态停止的活塞杆上，除推进力以外的力外应不受冲击。

⑤行程，规格指示的*吸收能，如果不使用全行程就不能发挥。

⑥冲击物的返回力，驱动传送带等使用的场合，能量吸收后，由于返回用的弹簧力被返回。

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