4KB4200-10-LS-DC24V气缸CKD部件一览

系统组装过程中、系统打开过程中、系统运行过程中和流体相关系统故障过程中产生的污染。污染物通过以下途径从系统外部进入:- 呼吸- 气缸、密封件,维护程序期间进入系统的污染物- 系统组装/拆卸- 打开系统- 充油,如果这些部件被液压和润滑介质中的固体污染物损坏,则可能,发生系统故障,包括计划外停机。部件损坏的严重程度取决于污染物的材料、操作压力、颗粒的性质(圆形或边缘)以及颗粒的大小和数量。颗粒越硬,部件损坏大,工作压力高,颗粒就卡在润滑间隙中。没有意识到这些固体颗粒中的大多,数小于30 μ m,这意味着表面上干净的流体实际上可能受到严重污染。的是尺寸与运动部件之间的间隙相同的颗粒。的部件,从而进一步减小间隙,这使情况变得更加复杂。润滑油的力、速度和粘度。因此,润滑膜将移动表面分开,以防止金属与金属接触。1. 磨损 表面之间的颗粒。2. 侵蚀 由颗粒和流体速度。3. 附着力 由金属与金属摩擦(流体损失)。4. 表面疲劳 被颗粒损坏的表面会受到反复的应力。5. 腐蚀 由水或化学物质。液压缸磨损的影响:
杆密封磨损,外部漏油,导套磨损,杆对中,活塞密封磨损,气缸转速,活塞轴承磨损
| MY1B20-400 | VH430-03 |
| MXQ20-75BS | VBA10A-02GLS |
| LEFB25T-300-R36P3 | SS5Y5-10SQA-16BS-CM |
| CDQ2F32-40DCMZ | VXZ262KZ2A |
| MY2HT25G-125L-M9B-XB10 | SGC421A-1025Y-5WZ |
| MY1B25-400 | CDJ2B16-120-B |
| CUK6-20D | VXP2150D-06-2TZ |
| MXQ20L-50C | SY3340-5MZE |
| MGCLF20-75-R-C73 | VV5QC21-04C8SNBN |
| MBD32-80 | SYJ314-5MZE |
| MGCLF20-100-R-C73 | VV5QC21-05C8SNBN |
| MXQ8L-40 | AS5000-N04 |
| MDBB50-30-A54 | VZ3120-5LZC-C6-K |
| MGGLF32-150 | ARM5B-R18-B |
| MGGLF80-75 | VFR3110-1DZ |
| MDBT80-200J | SS5Y5-10SQA-08BS-C6 |
| MXQ20-125B | VX213EA |
| CDM2E32-25A-M9B | VXD272QZ1B |
