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宁波秉承工业技术有限公司进口液压件，主要包括进口泵、阀、马达等，Rexroth力士乐、Parker派克、Denison丹尼逊、Vickers威格士、Hawe哈威、Moog穆格、Atos阿托斯、Sunfab胜凡、Danfoss丹佛斯、Bucher布赫、Marzocchi马祖奇、Oilgear奥盖尔、EMG、LEDUC力度克、VOITH福伊特等。主要服务于国内各大液压设备厂、机床、钢厂、水泥、电厂、汽车、冶金、油田、船舶、汽车、矿山机械及工程机械行业。公司还提供部分进口电子、气动产品。，为国内各大液压设备厂、机床厂、钢厂、电厂、水泥厂等设计及改进液压系统,同时提供进口液压元件。

宁波秉圣*、销售MOOG穆格全系列产品，应用于各个行业，国外原装进口！如果批量订购，我们能够供应！

MOOG伺服阀

为了消除和释放零位调整过程中的内部残余应力需要进行时效处理，目前普遍采用热时效和振动时效，热时效存在能耗大、成本高、材料机械性能下降等弊端，振动时效又称振动消除应力法，将产品在其固有频率下进行数分钟至数十分钟的振动处理，消除其残余应力，使尺寸精度获得稳定的一种方法。热时效能消除50%～80%的内部残余应力，振动时效能够消除20%～80%，但振动时效所的消耗能源仅为热时效的5%。这种工艺耗能少、时间短、效果显著，近年来在国内外得到迅速发展，广泛应用于机械制造、航空、化工器械、动力机械等行业中。

MOOG伺服阀

穆格比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：

1.  驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；

2.  性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀，主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；

2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；

2.2 伺服阀的频响(响应频率)更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般高几十Hz；

2.3   伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；

3.      阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。

4.      中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。

5.阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。

MOOG伺服阀

穆格优点

备有失效安全型号

防爆型号中包括本质安全的防火焰和“更安全”设计。

阀芯零位切口

阀芯阀体/阀芯阀套组件构造

阀功能（Q, P, PQ 控制）

特别喷嘴尺寸、线圈总成及扭矩马达

操作压力、阀尺寸与大流量

MOOG伺服阀原理应用领域：

电液伺服阀广泛地应用于电液位置，速度加速度，力伺服系统，以及伺服振动发生器中它具有体积小结构紧凑功率放大系数高控制精度高，直线性好，死区小，灵敏度高，动态性能好以及响应速度快等优点MOOG防滞伺服活门属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时就有对应的制动压力。

穆格（MOOG）伺服阀

公司是全球电液伺服元件及伺服系统设计及制造领域的*,创立于1951年。穆格是设计、制造和销售高性能液压阀产品的*。有 50 年以上为工业市场生产伺服阀与伺服比例阀的经验，我们的产品以可靠和*而着称。穆格阀门有机械式和电反馈式两种构造。

MOOG起源于航空航天军事工业领域伺服阀及系统制造，主要经营伺服阀,伺服控制器,电动缸,伺服电机,伺服控制软件,包括各种行业系统工程解决方案,行业应用领域广泛,涉及钢铁冶金,电力电站系统,注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料试验,汽车测试仿真系统,航空测试仿真系统等。

MOOG伺服阀和伺服比例阀附件 工业阀附件 - 适用于设置、操作及故障检查的灵活工具 作为我们提供世界水平运动控制产品工作方法的一部分，穆格提供多种多样客户液压阀可能需要用到的辅助工具。从用于故障检查的阀检查器到便于在机械上安装的组装油路块，穆格的专长帮助更快、更便捷地运行您的装置和系统。 穆格拥有各种应用、操作伺服阀和伺服比例阀及对其进行故障检查的辅助工具。

MOOG伺服阀的特点： 低泄漏。无先导级流量。由于无先导级内泄漏，因此功耗较低，尤其适用于多阀控制的系统中。 阀芯驱动力大。永磁式线性力马达输出的驱动力为电磁铁的两倍，且可保持长期、恒定的使用。 动态响应高。由于线性力马达具有很高的无阻尼自然频率，因此直动式伺服阀的动态响应较高，且与系统压力无关。 低滞环和高分辨率使系统具有优异的重复精度。 当断电或电缆损坏或紧急停车时，阀芯会自动回复到对中弹簧所对应的中位而使负载处于安全状态。该系列放大器能对射流管伺服阀、喷档伺服阀及国外各种电液伺服阀进行高精度控制，通过采用各种液压设备和测量传感器构成对位置、速度、加速度、力等物理量进行控制的电液伺服系统，如：阀控油缸、阀控马达、阀控泵等。

MOOG伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

MOOG伺服阀的分类：按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。（1）电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。（2）电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数。（3）电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数。

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