RZMO-P1-010/210/MC 20意大利ATOS液压比例阀

RZMO-P1-010/210/MC 20意大利ATOS液压比例阀

ATOS，意大利阿托斯伺服阀DLHZO系列优势型号： DLHZO-T-040-L31

DLHZO-TE-040-V31       DLHZO-TE-040-V51       DLHZO-TE-040-V71

DLHZO-T-040-V31       DLHZO-T-040-V51       DLHZO-T-040-V71

DLHZO-T-040-DT71 31       DLHZO-TE-040-L51       DLHZO-TE-040-L51 40

DLHZO-TE-040-L51/FI 40       DLHZO-TE-040-L51/I       DLHZO-TE-040-L53

DLHZO-TE-040-L53 40       DLHZO-TE-040-L53/I       DLHZO-TE-040-L53/I 40

ATOS伺服比例阀RZMO-P1-010/210何服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴档板阀或射流管阀。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失)，如果阀口压力损失很小，口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口

做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。

RZMO-P1-010/210/MC 20意大利ATOS液压比例阀