
动态动态信号系统提供几个优点,包括更快的转向响应,改善了寒冷气候下的起动性能和提高了对于*系统性能的可靠性以及稳定性。此外,它减小了通过转向单元(轮反冲)的反向流动,这就能够去除进口单向阀。这种设计通过由节流口规格确定的“增压比 ”来提高CF弹簧差异。优先(CF)回路先导溢流阀必须在工厂设定起码高于转向压力要求20bar [290 PSI] 当达到 CF溢流设定值时,除了溢流阀少量先导流量外,所有流量将直接进入多余流量(EF)回路。优先阀的上游要求有泵的压力补偿器或主溢流阀。压力补偿器或主溢流阀的设定必须起码高出 CF 溢流设定值 10 bar [145 PSI]。
| VPA742-1-04A | MBB63-80新款MBB63-80Z |
| ZSE30AF-01-D-L | MBB63-40新款MBB63-40Z |
| ARG20K-02G1H-1-B | MBB63-150Z |
| AR30K-03H-B | MBB63-40Z |
| CDG1BA63-75Z | MDBB50-400Z |
| CXSM20-25 | MDBT50-65Z |
| VPA542-1-03A | VPA342-1-02A |
| MSQA3A-M9B | ZFC54-B |
| CY1L15H-350B-F7PW | MGPM16-150AZ |
| MHZL2-25D | MGPM12-20Z |
| AQ3000-N02 | MGPM32TF-25AZ-XC8 |
| CDG1BN32-50Z | MGQL20-75 |
| MHF2-12D | KQ2E10-00A |
| MGPM16-20Z | CDJ2B16-30Z-M9P-A |
| VQ21A1-5G-C8 | MGCMB20-150-M9P |
