力士乐单向阀R900344549 M-SR10KE05-1X/

先导式单向阀;油口安装面符合 ISO 4401-03-02-0-05 和 ISO 5781-03-04-0-00
– 用于一个工作油口的无泄漏阻塞– 带内部或外部先导油回油,可选– 具有多种开启压力,可选
– 带或不带预开口,可选– 单向阀安装单独提供– 耐腐蚀设计,可选
6.SV/SL 类型截止阀是用于底板安装的先导式单向阀。它用于一个工作油口的无泄漏阻塞,即使在长期停机情况下。该阀主要由壳体(1),提升座阀(2),压缩弹簧(3),控制阀芯(4)以及可选预开口球座阀(7)组成。座阀允许流体从 A 流向 B,而无需外部先导压力。条件:pA > pB + 启动压力(压缩弹簧)。在相反方向上,座阀以液压方式紧闭。油口 X 处的高先导压力足以使控制阀芯(4)沿座阀方向移动,并推动提升座阀(2)离开其阀座。这便实现了两个方向上的自由流动(主动保持打开)。为确保座阀主动打开,控制阀芯(4)两侧上的压力条件与提升阀座阀(2)或(7)上的面积比同样重要。因此,提供了以下不同类型– SV(与 pA 相连的大阀芯表面 A2(6))或– SL(与 pA 相连的小前表面 A4(8))以及带预开口 "A" 和不带预开口 "B" 的型号。型号 "A"(带预开口)
该阀配有一个附加的预开口。通过对油口 X 加压,控制阀芯(4)将向右移动。这样一来,滚珠(7)和提升座阀(2)将先后被推出阀座。注意事项!型号 "A":– 由于使用的是具有扩大的开口控制面积比的两层结构,使用较低的先导压力也可以安全卸载。– 避免由于执行机构侧的压力容积的衰减降压而导致的换向冲击。型号 "B":– 阀门不带预开口时,可能会突然卸载所含的压力容积。产生的换向冲击不仅会形成噪音,还会过早地磨损安装的组件。替换插头(9)和(10)可实现从 SV 类型到 SL 类型的转换。必须始终安装其中一个插头。
| 亚德客迷你气缸 PBJ10X30-20S | SMC过滤减压阀 AF911-20-127-40 | 4F520-15 AC220V |
| 三通接头 | SMC减压阀AR925-20 | MS6-LFR-1/2-D6-CRV-AS |
| SMC 气缸MDBB32-220Z | SMC SY5220-5DZ-C8 | ATOS叠加式单向阀KR-012 |
| SMC气爪MH2L2-20D | SMC 气缸MBB63-150z | |
| SMC气缸CDU10-30D | SMC气缸MBT80-650Z-XC3BB | ATOS电磁换向阀DHI-0631/2-X24DC |
| SMC盖板 SY30M-26-1A-NA | SMC速度控制阀AS3201F-N03-10SA | ATOS电磁换向阀DKE-1713-X24DC |
| SMC自动排水器 AD402-04 | SMC速度控制阀AS3201F-N03-12SA | ATOS比例伺服阀DLHZO-TES-SF-NP-060-L71/BCI 50 |
| 8253200.8001 24VDC | SMC VEX1933-20 | ATOS比例换向阀DKZOR-AEB-NP-171-L5/I10 |
| SC8210A129 24VDC | SMC气缸CKG1B63-100YAZ | ATOS液压比例阀DHRZO-P5-012/25 21 |
