FESTO费斯托无杆气缸DGC-32-450-G-PPV-A结构

FESTO费斯托无杆气缸DGC-32-450-G-PPV-A结构

1、用外部限位器使负载中途停止的场合，使用压力不能过约0.55MPa，使用压力一旦过界限值，磁耦有脱离的可能性。

2、用气动回路使负载在行程中途停止的场合，动能一旦过允许值，磁耦有脱离的可能性。

3、标准版磁耦无杆气缸的滑块能够旋转，需要增加外边导向来防止旋转。

4、磁耦无杆缸在垂直安装场合，有安全风险。

5、应该尽量避免固定无杆气缸滑块的情况下使用，而应该使用气缸端板固定。

6、气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以*低动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm；

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程*长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：

磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

FESTO费斯托无杆气缸DGC-32-450-G-PPV-A结构