SMC标准气缸CG1ZA40-175Z结构作用

SMC标准气缸CG1ZA40-175Z结构作用

因螺纹的加工公差比较大，定心能力差，因此螺纹不能保证装配的同轴度，导向套装配时应是以其外密封面来定位的，假如此定

位面的长度小于螺纹的配合长度，则装配时螺纹*入配合，然后定位面才进入配合，这样装配时容易装偏使第1丝不能轻松进入

配合，由于拆装机一般力量非常大，如果操作人员不熟练很容易就会损坏螺纹。建议以后设计时使螺纹定位面的长度稍大于螺纹

的配合长度，装配时使定位面*入配合。导向套改进后，不管是卧式还是立式拆装机都能保证导向套安装和拆卸时的同轴度。此

外，定位面加长还能提高千斤顶抵偏载的能力，当千斤顶受偏载或侧向推力时，活塞杆(活柱)大部分的径向分力可由导向套的定

位部位来承受，从而使螺纹部分所承受的额外径向力减小，有利于提高螺纹的疲劳强度。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、SMC气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使SMC气缸变形。

使用的SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；SMC气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。SMC气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

SMC标准气缸CG1ZA40-175Z结构作用