HANCHEN油缸 原装进口

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差动油缸

油缸的差动。当油缸的有杆腔和无杆腔同时和p口相联时，油专缸将作伸出运动，属伸出的推力大小为活塞杆的截面面积与p口压力的乘积（比不差动状态的推力小），此种工作模式称为油缸的差动工作模式，油缸还是普通的油缸。该工作模式虽然推力变小了，但在液压系统流量相同的情况下，速度将提高。因此，工程实际中有不少的应用。

所谓的差动油缸是通过将有杆腔的回油通过管路连接，让他们流进无杆腔，回从而加快活答塞杆的伸出速度。其实油缸还是油缸，只不过是将油路进行了相关的连接而已。单杆液压缸两腔都通入液压油的这种油路连接方式称为差路连接。

液压缸实现差动连接的条件

液压缸实现差动连接的条件是液压缸两端的有效面积差。

液压缸差动方式：

1.内差动液压内缸

在液压缸缸体内装有容活塞及活塞杆，活塞与活塞杆为阶梯形整体式空心结构，活塞头部空心内置锥阀座及锥阀，锥阀座嵌在活塞内并加以固定，活塞上开有差动油口，活塞杆内腔的尾部装有导杆，滑阀装在导杆上，活塞杆下部开有控制油口。

2.外部阀控差动液压缸

可用差动阀或单向阀组合行程差动回路液压缸实现差动连接的条件：

当单活塞杆液压缸两腔同时通压力油时，使得两腔有效工作面积不相等，从而使活塞快速向一个方向运动，这时就会产生差动连接。

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差动液压缸的类型特点

液压缸可按运动方式、作用方式、结构形式的不同进行分类，其常见种类如下。

3.1.1活塞式液压缸

活塞式液压缸可分为双杆式和单杆式两种结构形式，其安装又有缸筒固定和活塞杆固定两种方式。

3.1.1.1双杆活塞液压缸

双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定和活塞杆固定两种安装形式。

因为双活塞杆液压缸的两活塞杆直径相等，所以当输入流量和油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。则缸的运动速度V和推力F式中: --分别为缸的进、回油压力；--分别为缸的容积效率和机械效率；--分别为活塞直径和活塞杆直径；

q--输入流量；

A--活塞有效工作面积。

这种液压缸常用于要求往返运动速度相同的场合。

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