派克PARKER气缸1.06DXPSR10.00使用简单

派克PARKER气缸1.06DXPSR10.00使用简单

结构设计：

派克气缸有串联型和并联型两种连接形式，其中并联型结构紧凑，不会产生窜气窜油现象，但因气液缸不同轴会产生附加力矩

性能优势：

输出力及工作速度调节容易，动作速度一般为50-500mm/s，比液压和电气方式更快

可靠性高，使用寿命长，一般电磁阀寿命大于3000万次，小型阀过2亿次

利用空气压缩性可贮存能量，实现集中供气，短时间释放能量获得高速响应

缸筒：精密珩磨铝合金 / 碳钢，内壁光滑，形成密封腔体

活塞：带组合密封圈，分隔无杆腔与有杆腔，传递气压力

活塞杆：硬铬处理，耐磨防锈，输出直线运动

端盖：前后端盖带进气口、排气口、缓冲节流阀、导向套与防尘圈

缓冲机构：内置缓冲柱塞 + 可调节流阀，行程末端减速

磁性环：活塞内置磁环，配合外部磁性开关实现位置检测

缸径：40 mm

行程：160 mm

作用方式：双作用

缓冲：两端可调气缓冲（DT）

工作压力：0.1–1.0 MPa（1–10 bar）

理论推力：约 1256 N（0.6 MPa 时）

理论拉力：约 942 N（0.6 MPa 时）

温度范围：-20°C ～ +80°C

安装：ISO 15552 标准，多种安装方式

活塞：活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

活塞杆：活塞杆是气缸中*重要的受力零件。

密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

性能特点

对于派克P1D气缸，如果出现输出力不足、动作不平稳或缓冲效果不良等问题，可能的原因包括：

活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足或缸内堵塞。

缓冲密封圈损坏、冷凝水和杂质的存在。

派克PARKER气缸1.06DXPSR10.00使用简单