全新费斯托气缸DSBC-40-100-C-PPVA的性能

全新费斯托气缸DSBC-40-100-C-PPVA的性能

常使用中空气质量对气缸的影响不容小觑。要使用干净干燥的压缩空气绝不能让含有机溶剂合成油、盐和腐蚀性气体的空气进入气缸。在安装前连接管务必充分吹洗防止杂质混入。若处于灰尘多的环境气缸杆侧要配备伸缩保护套安装时还不能扭曲标准气缸更不可用于腐蚀性雾等恶劣场景。

给油润滑的气缸要配备油雾装置而不给油润滑的气缸因预加了润滑脂可长期使用但一旦给油就不能随意停止。并且气缸安装现场要防止钻孔碎屑混入进气口更不能用作气液连接气缸。气缸和活塞杆的滑动部分很关键千万不能损坏。

缓冲阀和磁性开关周围要留出足够的空间方便后续的维护、安装和调整。如果气缸长时间不使用也不能放任不管每月要移动一次并涂油防锈以保持其良好状态。

 1 汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

 2 汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重 量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

 3 汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正 确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

 4 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

全新费斯托气缸DSBC-40-100-C-PPVA的性能