三菱 MITSUBISHI驱动器QD77MS2

三菱 MITSUBISHI驱动器QD77MS2

主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（DSP）作为控制，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（IPM）为设计的驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。整流单元（AC-DC）主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。

VIPA FM 050-1BA10

FOMO FM D2/5 DC24V

KOFLOC FM0101-SP-PN/K

BUSCH FM10535

BEDOOK FM13-T015P-C31P2

AIRTAC F-M16X150F

PIZZATO FM1815-S8

BEDOOK FM18-T015P-C31P2

PARKER FM2DDKV55

PARKER FM2DDSV

PARKER FM2DDSV55

PARKER FM3DDDSV51

PARKER FM3DDKV

PARKER FM4DDFVHT

Darhor FM-6

PARKER FM6DDKV

FESTO FMA-50-10-1/4-EN

FESTO FMA50-10-1/4-EN 159599

FESTO FMA-50-2,5-1/4-EN-159598

KINSSON FMC-4E-B/180(3.5-19L/MIN)

广濑 FMCQ-06-B-07-21

KOGANEI FME-05-TA-J6-SH-DR-PS3-DC24V

AIRTAC F-MI20LB

AIRTAC F-MI20TC

E+H FMI51-A1AGEJB1A1A L=500MM