无杆气缸DGC-63-600-G-PPV-A费斯托FESTO

无杆气缸DGC-63-600-G-PPV-A费斯托FESTO

·结构紧凑-安装长度与行程的比例·滑块上可直接安装负载和设备

·三种缓冲形式可选一弹性缓冲垫一气动缓冲-液压缓冲

·可从一侧完成所有设置-的终端位置调节-接近开关位置调整-气缸安装一调节速度-气动终端位置缓冲可选:NSF-H1润滑脂，用于食品区

密封系统的优势-长行程，无限制-几乎无泄漏

·可选2个面(位于侧面或前端)

·适用于DGC-G/DGC-GF/DGC-KF

该型无杆气缸默认为右侧末端或两端驱动。

在模块化系统中用订货代码DL来指无杆气缸为左侧模块或两端驱动。

基本结构，滑动或滚动导轨，被动导向轴。

可从一侧进行全部设置，

可选配可变限位挡块和中间位置可选:食品级NSF-H1级别润滑剂可选:用于夹住负载的夹紧单元通过减少密封点的泄漏实现可持续运行

1.交叉式涡杆滑轨与FESTO无杆气缸一体化设计方案，使气缸具备高韧性、高精密、高负载的特点，

且有着的平行度及不旋转精密度，更合适高精密拼装之场所应用

2.滑轨上内置安装定位销孔

3.选用浮动接头设计方案液压缸不承担附加负载扭矩

4.双液压缸设计方案，可获二倍负荷率

5.本身上内置安装定位销孔

6.本身底边及内孔附安装螺孔

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦费斯托无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。

当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达+1.0mm。

费斯托无杆气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，

导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁精费斯托无杆气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，

而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。

无杆气缸DGC-63-600-G-PPV-A费斯托FESTO