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SMC气动元件常见问题 

■SMC()有限公司从日本引进了世界的自动化生产技术、设备。全套设备主要包括：全自动精密压铸生产线、压力成形生产线、数控精密加工生产线、表面处理涂装生产线、自动-半自动组装检测生产线等世界*的生产线。SMC（）有限公司生产的（日本制式、美国制式、欧洲制式）五大系列气缸和*号的气动三联件已经远销全球20多个*与地区。SMC气动元件过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。SMC公司于1994年9月开始在北京投资建厂，当时投资额为20亿日元，建立了占地面积为20000m2的工厂。在北京经济技术开发区，SMC的工厂尚未竣工时，就开始了第二工厂的建设。二厂的占地面积为60000m2，相当于一厂的3倍。几年来，SMC（）公司似乎是与自己赛跑的人，不断追加投资，投资额已达120亿日元，注册资金达100亿日元。SMC的策略很简单：建好一座厂房，引进*设备，培训一批人才，巩固*业绩。SMC下一步建设的第三工厂的厂址选在北京天竺出口加工区，占地面积更达到180000m2，相当于整个出口加工区面积的45%。为了加强对客户的技术支持和售后服务，SMC（）公司设立的营业所已经遍及上海、南京、无锡、天津、哈尔滨、西安等13个大城市。好的气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时分有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位。2.坏的气缸:拉的时分无阻力或力很小，放的时分活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时分有反向力但接连拉的时分渐渐减小；压的时分没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。3. 通常磁性开关是不容易坏的，可是咱们在实际作傍边常常会遇到磁性开关不作业，没有信号输出的景象，这是因为磁性开关的方位安装发生了改变，致使其感应不到气缸中的磁铁，这就要求咱们要常常检查它是不是紧固。气缸原装进口设备在于养护，不在于修理，平常养护的好，就不会有修理。1、保护自个的设备，常常养护擦拭，保持清洁；2、不负荷运用设备，不违规运用设备；3、呈现毛病要耐心扫除，不能运用蛮力、暴力；4、精密部件要维护仔细，不能运用钝器或尖利物件敲击顶戳设备；5、易损件预备完全，图纸更新速度快，都能大大缩短修理时限；6、平常多多调查设备运行状况，防止设备毛病呈现。咱们不主张对气缸进行修理，可是有时为了应急运用，咱们主张我们对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的景象能够进行简略的修理。首先运用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，通常气缸不动作、动作缓慢或串气都是因为这个橡皮圈磨损过多形成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，*终将气缸缸体清洁洁净并确保两个进气口通畅，一切OK后将缸体内壁擦少数的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这么修好以后通常还能够延伸该气缸一年到二年的寿数。。

■⒈气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。⒉气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。⒊气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。⒋气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。⒍使用的气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。⒎气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。⒏气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向气缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。浙江ACQJ40*20-20SB气缸批发价。

■亚德客和SMC那些气缸型号可以通用？亚德客是比较厉害的企业，不是说他的产品质量有多好，而是说他开辟了自己的一套标准，这个非常难得。现在很多大部分国产的气动元件都是根据亚德客的标准来做的。还有一套标准是以SMC的，台湾的其他几个的气动元件厂基本都是参照SMC的标准做的。，smc吸盘吸工件时间长为什么会松开？吸盘吸附工件时间长了会松开，的可能性就是吸盘的吸力降低了，常规如果你的真空发生装置选择的是真空发生器，那么时间长了，由于压缩空气消耗量增加，在气源供应不足的情况下，会导致真空发生器抽真空性能下降，吸盘吸力是会相应降低的，而且下降幅度会很大。smc气缸如何清理？答：smc气缸可采用如下保养方式：1.每天至少打一次油，用WD-40即可，清除FLUX又润滑，喷一下即可；2.下班保养，用清洗剂擦，再打点WD-40；3.钢带每两个月拆一次，清洁钢带下面的半固态FLUX，但你每天打点WD-40，保你两年不用拆网带。

■公司大事1993年6月——在清华大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学建立了气动技术中心、1994年9月——SMC()有限公司注册成立、1995年3月——SMC()有限公司营业部成立、1995年6月——工厂1号栋厂房奠基、1996年6月——工厂1号栋厂房竣工、CYL生产设备搬入、1996年7月——支气缸MBB80-100诞生、1996年9月——批气缸出口日本、1997年1月——第二工厂建立，工厂2号栋厂房，第二工厂1、2号栋厂房竣工、1997年8月——SMC北京职工宿舍竣工、1997年9月——SMC北京工厂开业典礼、1999年8月——批气缸出口美国、1999年9月——通过ISO9002质量体系、1999年10月——第二工厂3号栋厂房竣工、FRL生产设备搬入、1999年12月——批气缸出口欧洲、2000年4月——个FRL产品AR10-M5诞生、2000年8月——批FRL产品出口日本、2000年8月——第二工厂4、5号栋厂房奠基开工、2000年8月——第三工厂18万平米土地购入、2000年10月——建立南京理工大学气动技术中心、2001年6月——第二工厂4、5号栋厂房竣工、2001年10月——第三工厂1、2号栋厂房奠基、2001年11——通过ISO14001环境管理体系、2002年1月——通过ISO9001(2000版)质量管理体系、2002年3月——被评为北京工业外商投资企业100强、2002年3月——被评为2001年度工业系统出口500强、2002年6月——上海分公司成立、2002年6月——上海浦东温控器技术支持中心成立、2002年10月——SMC上海交通大学气动技术中心成立、2003年2月——获北京市人民政府颁发的2001-2002年度北京国际经贸外商合作奖、2003年4月——被评为首都精神文明单位、2003年6月——被评为北京经济技术开发区5大出口企业和5大实际投资外商企业、2003年8月——被评为北京市防治非典型肺炎*单位、2004年5月——上海分公司土地签字仪式举行、2004年7月——在2003年度机械500强企业名单，SMC（）有限公司作为气动行业代表榜上有名（333位）、2004年9月——SMC（）有限公司研发中心奠基典礼、2004年9月——根据《日本经济》2004年9月21日发布的结果，SMC在2004年度评选选出的日本企业300强中名列第32位、2005年——北京第四工厂奠基，“SMC”被评为“2005年度机械500强企业”、2006年——SMC”被评为“2006年度机械500强企业”、2007年——SMC”被评为“2007年度机械500强企业”、2008年——SMC”被评为“2008年度机械500强企业”。“SMCCorporation”被评为“2008年度世界机械500强企业（跃居409名）”。浙江ACQJ40*20-20SB气缸批发价。

■气动辅助元件故障 气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。（1）油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。（2）自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。（3）当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。（4）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

备注：供参考