为了增强乘客的安全性和车辆性能，减轻车辆的重量已成为当今汽车行业的头等大事。*高强度钢（AHSS）是当今汽车工业中增长迅速的材料，并且是减少汽车质量的关键材料。*高强度钢（AHSS）主要包括双相(DP)
钢、相变诱导塑性(TRIP) 钢、马氏体(M) 钢、复相(CP) 钢、热成形(HF) 钢和孪晶诱导塑性(TWIP)
钢，强度从500MPa到1500MPa以上。
*高强度钢（AHSS）在汽车工业中主要用于车身结构，以减轻车辆的重量（从而减少二氧化碳当量），同时保持甚至提高结构的安全性和可靠性。但是，AHSS的有益特性对过程变化的敏感性比普通钢要高得多，因此需要改进过程监控和质量控制。同样适用于其他高强钢的质量。到目前为止，还没有综合的在线测试解决方案来考虑所有感兴趣的参数。例如，仍在实验室中对随机抽取的样品进行机械性能，组织结构和晶粒尺寸的测量。
Magnus在线混合检测系统旨在基于智能传感器原理开发，评估和标准化强大的高速混合多探头测试系统。 她集成了微磁和超声技术，并结合了她们的附加信息，可在现实的恶劣环境中对钢带材料进行车间在线全程表征。
在MAGNUS的框架中，研发的设备组合了两种可行的*技术，供广大客户使用。 将主要应用于带钢行业，但是经济实惠的多探头支持和高速系统也将为其他工业部门提供服务，例如厚板生产以及具有重复几何特征（凸轮轴，曲轴，齿轮，轴承）的零部件生产厂。MAGNUS*高强钢在线混合检测系统瞄准：
微磁/超声波组合的基本原理
• 一种非接触，过程集成且快速（实时）确定常规钢和高强度钢AHSS基本质量参数的方法：屈服强度（Rp0.2），拉伸强度（Rm），组织结构，晶粒尺寸和第二相含量，以及缺陷探测。
• 一种坚固耐用的“混合探头”，其内部组件之间具有协同作用，以便同时用作电磁声换能器（EMAT）和微磁传感器（即，并不是简单地将EMAT和微磁探头组合在一起，那样会导致高成本）。
• 一种经济高效的解决方案，用于将多个“混合探头”连接并同步至测量系统，以便测量带钢宽度上的特性分布（而不是像现有技术那样仅局限于一个位置）。
• 保持空气间隙的方法和提离影响补偿的程序/算法，以便不接触带材并仍然获得可靠的结果。
• 与现有技术相比，测量速度提高了大约一个数量级，从而允许在带钢高速移动和多个探头下获得足够的表面覆盖率。
• 技术改进和软件工具的结合，可确保在更换探头或设备的情况下快速恢复正常运行。
◆ 可以用无损在线测试代替对随机样品的破坏性测试，该测试具有高的表面覆盖率，包括屈服强度和拉伸强度，组织结构，晶粒尺寸和次级相含量，从而使过程和产品更安全，更环保，更经济。
◆ 测量精度和速度，方法的鲁棒性和表面覆盖范围均比现有系统要高，而且价格可承受。
◆ 为了使钢铁生产的整个价值链受益，将开始并在战略上继续努力实现该方法的标准化。
◆ 其特性备受证明，适用于包括AHSS在内的各种带钢。
◆ 将创建指导方针，并成立一个跨国工作组来负责其他应用领域中EMAT和微磁学协同作用的应用和进一步发展。
MAGNUS将Fraunhofer IZFP在电磁NDT领域的科学，方法论和技术专长与工业环境中的行业定位系统联系起来。科学的技术*与针对工业需求的量身定制的应用相结合，确保了量身定制的创新。
更多信息，请直接联系Fraunhofer IZFP-3MA系列产品代理-上海量博实业。
