无人值守称重系统价格
南京世伦工业设备有限公司服务于生产线的PLC自动化系统，助力现代企业优化生产流程，降低管理成本，升级物流管理体系，推进智能制造建设。
公司在实施众多企业智能管理系统的基础上，打造了一整套实用的项目开发实施体系和规范，同时也培养了一支熟悉企业业务管理模式、精通项目实施的队伍，大幅度提高了智能化系统的实施效率，保障了系统长期运行的稳定性。
主要产品有：高速载限制动态系统，智能仓库技术管理系统，智能车辆称重系统，智能配料系统，储罐料罐称重系统等，并生产销售系统各环节配件，如称重模块，称重控制仪表，称重传感器等。
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随着煤炭，化工，混凝土等行业的计量业务需求不断增加，的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是无人值守称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已被应用的越来越广泛。
什么是无人值守称重系统？
很多的客户对无人值守称重系统仅仅处于一个浅层认识,导致应用过程会出现一些问题。其中很多的行业客户人群比较关心的一个问题是称重系统如何实现自动化计量。
无人值守称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今受欢迎和追捧。
矿区无人值守称重系统自动车辆识别系统
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自动衡器生产中应用工业4.0技术本来是很合适的，但由于没有那么大的产量支撑，从经济性上考虑没人愿意采用。3、服务队伍小了不行，大了也不行由于自动衡器的复杂性，一般用户往往没有足够的技术能力进行维护和修理，需要衡器企业进行技术支持和服务。企业如果没有足够的服务人员就难以满足用户及时服务的要求。但服务不是稳定的，往往具有偶然性和突发性，常常出现需要服务时没有人，有人的时候没有服务需求。这就导致了一方面用户不能得到及时的服务而抱怨，另一方面衡器企业因服务成本过高而叫苦。三、解决矛盾、创新发展的思路纵观人类的发展史，对我们自动衡器行业的发展有很大的启示。人类从小家族逐步发展为部落、，大大提高了人类抵御野兽和自然灾害的能力，也大大提高了自我发展的能力。
二、组合型多量程汽车衡探讨从上述分析得知汽车衡秤台的承载能力是由单节秤体决定的，每节秤体都能承受负荷。而目前对于多节秤体组合的秤台通常是作为一个秤台的电子秤使用的。现有电子汽车衡的结构是在秤体下安装多只称重传感器，传感器的信号接入一个接线盒，接线盒将信号合并后传输给称重仪表，仪表将信号放大、A/D转换运算，再将运算结果在仪表上显示出来。与之相关的计量技术参数主要是大秤量（Max）、分度值(e)及准确度等级。被称量车辆不管在秤台上任何位置，都只能称量出一个值。实际上，用户购买一台汽车衡。其称量的载货车辆有大有小，称量的重量接近大秤量时其计量准确度才比较理想。用大秤量的秤称量小重量必然带来大的误差。
无人值守称重系统如何实现自动化称重计量？
1、车牌识别相机与称重计量软件结合，实现车辆的自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入无人值守系统，然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置，当车辆称重时自动识别车牌号码，将对应的计量信息上传到称重计量软件中，从而有效掌控厂区内各车辆动态，并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库，造成混装情况。
2、车牌识别相机与智能道闸，在确保车辆完全上磅后，为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误，实行一车一杆制度，当车牌识别相机识别车辆车牌信息后，通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带，并划出等候区域。
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时，其余车辆需要停在等候区域；当地磅上车辆称重完毕，下一车辆由等候区域向前上磅，压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息，然后抬杆放行上磅。
无人值守称重系统应用车牌识别技术，避免了多车同时上磅称重的现象出现，可以有效控制称重秩序，保证安全无误的称重效率。
3、类财务、统计接口丰富，有效整合企业资源，售前、售后、财务管理一步到位。无人值守称重系统包含各类统计、财务模块，能够有效跟企业的财务ERP、管理ERP等系统相结合，使称重计量与企业财务、企业管理有效融合，所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。
4、摄像机与软件结合，使客户领导坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重检斤时的全过程，以及客户需要的信息显示在系统上，即时发送到办公室，便于领导及时了解称重情况，领导也可以通过视频系统查看实时检斤图像。
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2、相关领域多、技术进步快自动衡器涉及的技术领域很多，如材料、机械、电子、软件、通讯、计算机、流体力学、物理学、互联网（或物联网）、智能终端、工业设计、计量学、节能等。在很多领域都用到了技术的极限，任何一种相关技术的进步都会影响衡器的进步。在标准或规程发生变化时，往往产品也必须进行更新。3、涉及基础学科多，创新难度大由于自动衡器大多数是运动状态下进行计量的，也就是我们常说的动态衡器，想要创新就必须在力学，包括运动力学等基础上创建新的数学模型，创造新的测量方法和计算方法，应用新的材料和传感技术。这就需要很多学科的高端科学技术人才，需要进行很多基础性的研究工作。自动衡器已远不是杠杆衡器时代的技术复杂程度了，也比非自动衡器要复杂的多。
