纤维沥青混凝土的高温稳定性 ;
·提高沥青混凝土的低温抗裂性 , 抗拉 , 抗剪切强度 ;
·提高沥青混凝土的耐久性 , 抗疲劳性 ;
·提高沥青混凝土的水稳定性气柔韧性 ;
·提高沥青混凝土的耐磨性、抗剥落性 ;
·抵抗反射裂缝 ;
根据国外研究和应用实践表明 , 添加聚醋纤维 , 疲劳寿命提高 25%-45%, 车辙减少 45%-53% 。
应用领域：
·新建沥青路面面层 ; ·旧沥青路面罩面 ;
·旧水泥路罩面 ; ·路面缺陷修补 ; ·路面冷补助、灌缝。
施工工艺：
沥青路面增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相同 , 只是在向搅拌机中加入集料的同时 , 按规定添加量 将纤维产品加入搅拌机 , 先与集料干拌 30 秒 , 然后再加入沥青湿拌 30 秒。对于连续滚筒式 搅拌机及分批投配式搅拌设备 , 搅拌工艺有所不同 连续滚筒式搅拌机 , 纤维必须在集料 完全干燥之前连同集料一起加入 ; 分批投配式搅拌设备 , 根据工程配比 , 在搅拌过程中直 接将纤维加入集料中搅拌即可.
:临河沥青杉板——临河鑫乔集团
为研究弯曲韧性对不同配箍率钢纤维自密实混凝土梁受剪性能的影响,分别对24个弯曲韧性试件与16根钢纤维自密实混凝土梁式构件进行了弯曲试验.根据荷载-位移曲线以及韧性参数,分析了弯曲韧性对梁式构件受剪破坏形态和承载力的影响.结果表明:加入钢纤维可以提高自密实混凝土梁的受剪承载力,同时还可以改善梁的破坏形态;建立了基于弯曲韧性的受剪承载力计算模型,该模型预测值与试验结果较为接近,可用于钢纤维自密实混凝土梁的受剪计算.
搅拌量：
用于高等级公路路面
用于桥面铺装层
昼夜交通量
掺加量 :kg/t
磨耗层 :3.5kg/t
气膜层 :2.5kg/t
〈 5000
1.5
当每吨沥青混凝土中加入 2.5 公斤 " 纤缘 " 牌 沥青路面增强纤维时 , 大约每吨的沥青混凝土中有过 85 亿根分离的纤维呈三维结构均匀分布在沥青混凝土中 , 为沥青混凝土提供了很 好的加筋作用 , 从而保证沥青混凝土具有优良的强度、稳定性、耐久性与抗裂性.
:临河沥青杉板——临河鑫乔集团
对6组250μm厚-四氟(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜进行了不同应力幅值单轴循环拉伸试验.利用自编MATLAB程序分析了试验所得应力-应变曲线,得到了循环弹性模量、屈服应力、棘轮应变以及滞回环面积等力学性能参数;分别建立了循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积与循环次数的关系式.试验和分析结果表明:随着循环次数的增加,循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积的变化率逐渐减小,分别近似稳定于13,14,14次循环.
