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路面裂缝的成因主要有以下几种。

1、因沥青路面整体强度不足引起的裂缝，使路面迅速。
2、因沥青路面施工中的缺陷造成低温裂缝会迅速出现。sdjinansunyang
3、水泥碎石，石灰、粉煤灰碎石基层所引起的反射裂缝。
4、因路面老化，集料间粘接力变差而形成的自然裂缝。

【内部段落】

沥青路面裂缝的机理及的应用

1、沥青路面发生裂缝的原因概述

资料表明，沥青与砂石形成的面层在建成后和使用中受和基层的影响，渐渐丧失粘结力，从而路面抗剪和抗拉能力，裂缝的产生和扩延。普遍认为裂缝的产生是自基层裂缝向上扩展的结果，称之为反射裂缝，但有的*提出裂缝通常是从路面外露表面开始，向下扩展与基层裂缝相接，向外延伸形成纵、横、网裂的。

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大量研究表明，反射裂缝产生的基本机理是受拉疲劳、受拉屈服于剪切屈服。在他们的联合或单独作用下产生反射裂缝。

天长日久的温度变化和基层的涨缩，使面层承受拉力作用引起受拉疲劳，产生裂缝并裂缝沿竖向扩展到路表。扩展速率是基层温度变化的幅度、基层板的长度、基层材料的温度特性以及面层对这种疲劳的抵抗性能等因素决定的，这种疲劳作用在面层较薄或基层板块较长的路面上尤其明显。

在面层上，由于沥青混合料热性能差，其上、中、下层的温度变化幅度不同，加之寒冷的气候及表层与基层的收缩、翘曲联合作用，造成温度变化大的表层产生大的拉应变过所用材料的极限屈服应变，在拉力作用下产生裂缝，逐渐向下扩展，形成“上宽、下窄”的裂缝，称之为受拉屈服。

基层由于开裂而形成板块，当车辆通过时，相邻板块端部之间的竖向位移差，在面层中引起面层的剪切疲劳开裂，在相邻基层板块的嵌锁联结作用完全后，这种剪切疲劳便是裂缝产生的原因。

反射裂缝的扩展速度受半刚性基层板长、基层裂缝率的影响，较小的板长和裂缝率面层屈服。沥青混凝料中的沥青含量、沥青等级、矿料级配、空隙率以及铺筑的面层厚度都对受拉疲劳寿命有影响。sdjinansunyang

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