近日，以天能集团和威电池为代表的铅酸动力电池企业发布2015半年报，天能动力2015上半年营业收入75.3亿元，同比增长14.5%。实现净利润2.7亿元，同比增近五倍。威电池2015上半年营业收入83.91亿元，同比增长1%，实现股东净利润1.37亿元，同比增长10%。
今年5月初，威与天能两大巨头联合对铅酸电池进行提价，结束了自2012以来的激烈价格竞争。国内铅酸电池生产企业从2012年的1980家锐减至2014年的400多家，威和天能两家企业的市占有率近8成。联合提价保障了企业的基本利润，有利于促进铅酸蓄电池行业的可持续发展。
据预测，今年国内新能源汽车销量有望突破20万辆，2020年销量将达到100万辆，受此影响，未来十年内，动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。在此背景下，曾经的铅酸电池企业纷纷转向，开始加大在锂电动力电池领域的市场布局，目前，已有包括天能、威、猛狮科技、骆驼股份、雄韬电源等铅酸电池上市企业开展锂电领域的布局。
天能动力：
天能动力(0819.HK)日前发布中期业绩报告，上半年实现净利润达2.7亿元，同比增近五倍。天能动力中报显示，上半年营业收入亦较去年同期增长14.5%至75.3亿元人民币；毛利及毛利率分别约为人民币10.92亿元和14.5%，较去年同期分别上升43.7%和2.95个百分点；净利润为2.7亿元，同比增长476.49%。
天能动力称，中期业绩大涨主要得益于营收增长及毛利率的提高，这两项关键指标均取得了过10%的同比增长；在“开源”的同时，天能动力也通过加强管理“节流”，在营销费用、一般行政开支等方面均呈现下降态势。其中，2015上半年销售及分销成本较去年的3.02亿元减少至2.73亿元人民币。
天能动力在主要有四大业务，分别为研发、生产和销售：1、微型电动汽车动力电池；2、电动自行车及三轮车动力电池；3、动力锂电池；4、废旧电池回收。
动力电池作为微型电动汽车关键部件，加上本集团在动力电池行业沉淀了多年经验与取得的成就，令本集团成为微型电动汽车产业链中的企业。借着在微型电动汽车动力电池市场的领导地位(2014年市占率：55%)，已进一步分别跟奇瑞、吉利、康迪、时风、御捷、道爵及银泰等一百多家新能源汽车企业建立了更深度的合作关系，并且继续拓展新能源汽车动力电池分销及售后服务网络，经销商已达120个。报告期内，本集团实现纯电动汽车动力电池销售额约人民币5.59亿元，与去年同期比较增长87.6%，占本集团销售额约7.4%。
本集团现时动力电池产能已达到1.25GWH，在排名前列。而相关产品可应用于纯电动汽车及电动自行车上，客户包括众泰、奇瑞及康迪等。在报告期内，完成销售约人民币1.89亿元，与去年同期比较大幅增长约120.6%。同时，天能动力通过产品研发创新，掌握了铅炭电池、石墨烯锰基电池和锂电池的核心技术，通过精细化的生产管理，不断降低电池的制造成本，面对快速变化的市场保持了可持续的竞争力。
值得注意的是。天能动力在报告期内研发投入高达2.41亿元人民币，较去年同期增长75.9%，一方面是增加研发项目数量，另一方面是研发团队的不断优化。在动力电池方面，天能动力着手研发了具有GPS定位、实时追踪、充电状态实时监测等智能功能的“云电池”，在锂电池的正负极材料、电芯产品、电池组、电池管理系统以及车载系统等领域继续进行深入研发。
据上海有色网统计，上半年沪深、港9家铅蓄电池上市公司净利额10.5亿元，较去年同期的7.78亿大增35.05%，并攀升至2013年中期以来。铅酸电池企业2015年中期净利额增加，主要因为在传统铅蓄电池消费清淡、市场饱和、价格战愈演愈烈之际，业内纷纷转向锂电池、启停电池、铅碳电池等高端环保型电池，其中，因新能源汽车产业发展而需求大增的锂离子动力电池亦颇受企业们的青睐。
威电池
威动力(0951.HK)8月31日公告2015年中期经营业绩，其中营业收入上升1%至人民币83.91亿元；税前利润2.6亿元，同比增长23.3%；股东应占利润1.37亿元，同比增长10%；每股盈利0.14元(2014年同期为0.12元)，董事会于本期间未提议派发中期股息。净利润同比增长10%主要是由于铅酸电池销售量增长、原材料成本下降以及管理费用下降所致。
电动自行车铅酸电池企业，盈利水平仍处于低点。经过过去几年的快速发展，2014年威在电动自行车动力电池领域市场占有率达到42.9%，居行业之首。但公司的盈利水平仍处于历史低点，2015年上半年公司净利润率1.63%，低于公司历史平均水平。
证券公司的观点：作为电动车铅酸电池的企业，威电池的发展策略正从做大转变为做强，通过努力增强对市场和渠道的控制而增加效益，建议投资者积极关注。
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