在“公安部123号令”颁布以后，科目二场地考试有了较大的变化，在考试科目方面，由以前的“九选三”考试变为“五项必考”，取消原来的“蝴蝶桩”科目，取而代之的是难度更加大的“倒车入库”；在场地建设上面，取消了过去的桩杆，而以地面标线来代替；同时，在评分规则上面，也增加了一项对学员考试影响较大的扣分项“中途停车”，即在考科目的过程中，需要连续，不停止。这无疑是大大的增加了考试难度。
在新交规和新考规实行以后，学员的考试通过率直线下降，甚至在某些地区，采用新系统后，首日考试出现一个未过的情况，到目前为止，驾校行业普遍的合格率一般在45%左右。这说明车管所对于考试更加严格，以保证通过考试的学员拥有良好的驾驶技术。
但由于学员的考试合格率低了，驾校在同一个学员身上的投入也会增加，对于驾校的社会影响力也有很大影响。驾校大批的积压学员，在老学员无法毕业的情况下，驾校就无法招收新学员，对于驾校来说，不断招收新学员，只有“快招生、快毕业”，实现驾校运营的利益化，才能够保证驾校良性发展。
由于对新的考规变动，原来的一些培训方法与场地并不能适用现在的节奏。况且学员对于新考规也非常不适应，于是让学员体验模拟驾考变成了提高通过率的关键。
华测智能驾考驾培系统
现在的驾考模拟系统主要分为两大类：红外线驾培系统、GPS卫星定位驾培系统。
相比较而言，GPS智能驾培系统的优势比较明显，主要有以下优势：
1.精度高、不受人为因素影响；
2.不受天气影响；
3.车载设备安装简单，场地不用改造；
4.成本低，便于维护。
由于优势突出，GPS智能驾考系统成为了各大驾校的主流选择。
驾考定位仪N71J
1.行车轨迹记录；
2.采集和处理考试车辆各种运行数据；
3.各项目考试成绩智能分析判断；
4.录取车内音视频以及考试成绩；
5.与后台的数据传输
其中，车载GNSS移动站负责车辆地理位置定位。车载主机负责接收定位数据和车载传感模组采集到的信号（车门信号、安全带信号、刹车信号、倒车信号、档位信号、发动机转速信号、车速信号、转向信号等），之后根据考试要求对采集到的信息进行评判，直接在平板上输出车辆轨迹和评判结果，整个考试过程有语音提示，并且实时将数据传回监控后台。
