关于尾气排放标准LB-5Q汽车尾气分析仪详细介绍

一、概述

LB-5Q型汽车排放气体分析仪（以下简称仪器）采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。该仪器引进国外技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用，同时还增加了存储功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。

本仪器除具有实时测试功能外,还按照标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的程序，对检测过程进行自动控制。因此，用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。

二、主要规格和技术参数

1、使用环境条件

温度：     -5～40℃

湿度：     不大于85%

大气压力： 86.0～106kPa

电源：     AC  220V±10%；50Hz±1Hz

2、测量范围

HC：  0～10000 10-6（ppm）vol     CO： 0～10.0    10-2(%)vol

CO2： 0～20.0 10-2  (%)  vol     O2： 0～25.0     10-2(%)vol

NO：  0～5000 10-6（ppm）vol           转速：0～9999rpm

油温： 0～120℃

3、取样方式

尾气：直接取样。取样管长度5m，取样探头长度900mm。

油温：温度传感器插入发动机机油尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m。

转速：非接触型测量方法，只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于20cm，即可测量汽油发动机的转速。

4、预热时间：10分钟

5、分辨率：

CO：   0.01% vol

HC：   1ppm vol 正己烷当量

CO2：   0.1% vol

O2：   0.02% vol

NO：   1ppm vol

转速： 1rpm

油温： 0.1℃

6、示值允许误差

CO： ±0.06% vol或±5%相对误差

HC： ±12ppm vol或±5%相对误差

CO2： ±0.5% vol或±5%相对误差

O2：    ±0.1% vol或±5%相对误差

NO： ±25ppm vol或±4%相对误差

转速： ±10rpm(0～9999rpm)

    ±1%测量值 (>10000rpm)

7、时间稳定性

经预热后，仪器4h的零位漂移和量距漂移不过其示值误差。

8、重复性

仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的值的1/3。

9、输出信号

数字量：RS232串行通讯。

10、尺寸(长*宽*高)：460*315*255（mm）

  重量：9.8kg

二、仪器使用

1.1安装

a)首先将取样管一端与取样探头的末端连接，另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口相连。检查各连接处，确认连接牢靠，无泄漏。将1米长软管接于氧气出口处。

b)确认前置过滤器、油水分离器、及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。

c)将电源线、油温测量探头和转速表分别连接到仪器的电源插座、油温信号插座和转速信号插座上。

1.2仪器预热

将电源线插到220V交流电源的插座上，连通仪器的电源开关，预热仪器。仪器液晶显示屏下部将出现提示：“剩余时间：10分”，并以倒记时方式显示剩下的预热时间，预热时间为10分钟。

1.3泄漏检查

仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜单，检查气路系统是否泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：“堵住取样探头口，并按OK键”。用户应按此提示操作，按一下“OK”键之后，会出现提示：“泄漏检测开始”，以倒计时方式显示剩下的检漏时间。

检漏完毕，如有泄漏，将出现提示：“检漏失败”。

1.4自动调零

仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：“调零中”。调零结束后，提示将消失。显示屏进入主菜单。

注：预热期间请勿将取样探头放在车辆的排气管中，应放在清洁的空气中，以免影响仪器的零位漂移和示值误差。

1.5HC残余检测

调零结束后，仪器自动进行HC残余检测。HC残余过20 ppm，提示栏中将出现“HC残余标”提示。

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