日本SMC气缸体的结构形式组成和工作原理

日本SMC气缸体的结构形式、组成和工作原理

一、日本SMC气缸是汽车发动机中发生燃烧运动的主要部件，它的结构通常由气缸体和气缸盖两部分组成。气缸体负责承载高温高压的气体，同时与进气管、排气管、水套等部件连接；而气缸盖位于气缸体的顶部，起到密封气缸的作用，同时也需要安装气门等进出气体的部件。

二、日本SMC气缸结构中*重要的组成部分，它能够在气缸体内上下移动，完成燃气的压缩和膨胀过程。同时，活塞还需要安装活塞环，起到密封气缸和传导热量的作用。另外，活塞需要通过连杆连接曲轴，将燃烧所产生的能量传递给曲轴。

连杆是连接活塞和曲轴的部件，它的结构通常由小头、大头和腰杆组成。小头与活塞连接，大头与曲轴连接，而腰杆则是连接两者的连接杆。连杆的长度、重量和角度等参数会对发动机的输出功率产生重要影响。

1. 日本SMC气缸其内径大小决定了气缸输出力的大小。为了确保活塞能在缸筒内平稳地往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm；

2. 日本SMC气缸端盖上设有进排气通口，有些还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内；

3. 日本SMC气缸作为气缸中的受压力零件，活塞上设有活塞密封圈，以防止活塞左右两腔相互窜气。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力；

4. 日本SMC气缸作为气缸中*重要的受力零件，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以提高密封圈的耐磨性和防腐蚀性；

5. 日本SMC气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

日本SMC气缸是发动机的重要组成部分，其组成包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封圈等。这些部件共同工作，实现发动机的动力输出。下面对每个部件进行详细说明：

1. 日本SMC气缸的内径大小决定了气缸输出力的大小。为了确保活塞能在缸筒内平稳地往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm；

2. 日本SMC气缸上设有进排气通口，有些还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内；

3. 日本SMC气缸中的受压力零件，活塞上设有活塞密封圈，以防止活塞左右两腔相互窜气。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力；

4. 日本SMC气缸中*重要的受力零件，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以提高密封圈的耐磨性和防腐蚀性；

5.日本SMC气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

通过这些部件的协同工作，气缸能够实现发动机的动力输出，保证发动机的正常运行。

(1日本SMC气缸体的基本结构和功能

日本SMC气缸体有一个或几个圆柱形空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动，下部是支撑曲轴的曲轴箱。

日本SMC气缸体的材料通常是灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金。气缸体是发动机各种机构或系统的基本部件，它维持着发动机各运动部件之间的位置关系，如图2-36和图2-37所示。

有两种类型的气缸体：水冷式和气冷式。

日本SMC气缸体的结构组成

(2)缸体分类如下。

根据气缸的排列方式，可以分为以下几类。

排成一排的气缸称为直列气缸，通常只用于6缸以下的发动机。六缸直列发动机平衡性*，发动机工作时几乎不会产生震动。直列气缸体的结构如图2-38所示。

日本SMC气缸直列式气缸体

水平对置日本SMC气缸体是指两个气缸水平对置排列。它的优点是重心低，平衡性好。水平对置气缸体的结构如图2-39所示。

2-39水平对置气缸体

C日本SMC气缸.两排呈v形排列的气缸称为v形气缸。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16结构。优点：机身短，高度低，结构紧凑，运行非常稳定等。V形缸体的结构如图2-40所示。

日本SMC气缸缸体

D.排列成两个V形结构的气缸体称为W形气缸。目前有W12、W16等结构。优点：机身短、高度低、结构紧凑、运行稳定、功率大等。W形气缸的结构如图2-41所示。

根据气缸结构，可分类如下。

A.无气缸套的气缸结构如图2-42(a)所示。

b .干式气缸套的结构如图2-42(b)所示。结构特点是外壁不与冷却液直接接触，壁厚1 ~ 3mm，强度和刚度好，加工复杂，拆卸不便，散热性差，如图2-42(d)所示。

C.湿式气缸套的结构如图2-42(c)所示。其结构特点是外壁与冷却液直接接触，壁厚5 ~ 9mm，散热好，冷却均匀，易于加工。强度和刚度差的干式气缸套容易漏水，如图2-42(e)和图2-42(f)所示。

日本SMC气缸套结构示意图及特征

1-日本SMC气缸壁；2汽缸冷却水套壁；3-冷却水套；4-橡胶密封件

根据曲轴箱结构，可分为以下几种。

A.油底壳安装平面与曲轴旋转中心处于同一高度的气缸体称为平底气缸体。平底气缸体的结构如图2-43所示。

平底气缸体

b油底壳安装平面低于曲轴旋转中心的缸体称为龙门式缸体。龙门气缸体的结构如图2-44所示。