美国3136型autolite火花塞
autolite火花塞是在绝缘体中心部位内藏电阻值5k欧母的陶瓷电阻体的火花塞。可以说近期生产摩托车、汽车几乎都使用电阻型火花塞。原因是它们上装载着控制发动机的电子仪器等多种电子产品。autolite火花塞没有电阻提的无电阻火花塞在使用过程中，由于电磁波干扰会使设备出现误操作或混入杂音等故障。这种电磁波干扰可产生于点火装置、交流发电机、弧刷电机等部件，但点火装置产生的电磁波强，autolite火花塞特别是开始点火后瞬间产生大的电流变化。
美国3136型autolite火花塞
autolite火花塞就是将引擎的燃烧室塞住完全密合，并使高压电通过火花塞本体，电流从电极间跳过，产生强热火花，点燃汽缸内压缩混合的气体进行电性点火燃烧，产生动能推动引擎。火花塞的构造分为三部份， 即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的高温。autolite火花塞钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都是绝缘体突出端面，更利于散热。autolite火花塞中央电极与边电极 (接地电极) 间之间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。
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美国3136型autolite火花塞
autolite火花塞侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。沿面跳火型火花塞：即沿面间隙型，autolite火花塞是一种冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。它必须与点火能量大、电压上升率快的电容放电型点火系统配合使用，可完全避免autolite火花塞“炽热点火”及电极“跨连”现象，即使在油污情况下也能正常发火。
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