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沙河市车牌识别系统实现的主要功能由于我国汽车保有量的不断增加，拥有的停车位数量有限，与不断上涨的停车需求形成鲜明的对比，为了解决停车位占地面积与有限土地面积的矛盾，智能立体车库以其平均单车占地面积小的特性，已被广大用户接受，并成为我国停车场管理系统的趋势。智能立体车库是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化停车场管理系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统，主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。安全机械特点采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而大限度的减小驱动功率和延长机体寿命。
沙河市车牌识别系统实现的主要功能采用道闸增加LED显示屏信号输出接口，方便系统增加与停车场控制机显示内容相同的显示屏；卡片下载功能。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
沙河市车牌识别系统实现的主要功能1.不停车通行采用百万高清监控摄像头，无论是固定车辆还是临时车辆，都能自动识别车辆、记录进出场时间，实现所有车辆不停车进场，大幅度减少车辆通行时间，提高通行速度；2.多种管理方式组合，满足管理要求根据大型商业停车场的要求，采用车牌识别为主，条码管理为辅的管理方式，以应对各种情况。3.科学高%效的无牌车管理车牌识别系统配备了专门设计的无牌车、污损车牌识别处理机制，以保证异常车辆可以快速进出场；4.保证系统稳定持续性运行车牌识别系统采用冗余设计，可在脱机情况下运行，以应对突发、异常状况导致管理系统瘫痪；$，对交通路口、停车场等视频图像进行处理、分析和识别，从中获取各种实时交通车辆信息，为交通管理、收费、调度、统计提供依据。“除了司机惯、设计不合理等原因外，北京停车楼发展缓慢也和成本居高不下有关系。”原城市规划设计城市交通研究所主任董苏华告诉记者，由于成本较高，停车楼的收费基本上是5元一小时，比地面停车稍高，将不少司机挡在了停车楼门外。“目前京城停车楼的使用率也就在50％左右。”董苏华表示，和国外一些使用停车楼的城市不同，北京的人口密度要大得多。相对地下停车场来说，停车楼的建设难度较低，但在“寸土寸金”的市中心，其综合成本要高出很多。因此，北京的停车楼适宜建在三环或者四环路以外，成为市民转乘公共交通进入市区时的公共停车场地。这样就可以有效降低成本，大限度发挥其优势。“政府也应提供减免税收等政策支持，进一步降低成本和停车费用，吸引市民停车。”董苏华说。“应用具有知识产权的停车楼自动控制技术，弥补设计缺陷，也是今后发展停车楼的一个方向。希望政府能支持开展相关科研。”。
停车场系统不是简单的石头和水泥的堆砌，好的停车系统需要考虑设计方案、建筑规范、标准规定、停车场设计规范、交通流影响、环境制约等因素。停车规划设计可以为甲方带来更高的投资回报率。关于停车需求分析，我们认为：不满足需求的停车场是一种收入损失，一方面是停车费收入的损失，一方面是配套提升、办公租金等方面的损失；过多满足需求的停车场也是一种损失，那就是高投入成本及维修成本。关于共享停车需求分析，我们认为：停车场的大化利用等于低成本的投入，综合体停车场在时间和空间上的利用是可以错开的，如果停车资源在设计初期就考虑到错时停车，实现资源大化利用，则就相当于低成本的投入。关于适当的功能设计，我们认为：高效的停车场规划设计可以带来低成本投人、低成本运营以及更高的客户服务标准。我们把停车场称作“大堂”，很多人都不走传统意义上的大堂，而是直接去停车场停车，通过电梯到达目的地，所以，如果我们从停车场的环境上、功能上等各方面进行提升，意义更大。沙河市车牌识别系统实现的主要功能按出卡按钮后不发卡，提示“请检查卡箱”。这是出卡机内收卡数已达到15张，再收卡将发生出卡机堵塞现象，所以不再发卡，但允许读卡，重新复位或断电复位即可完成清除操作。
沙河市车牌识别系统实现的主要功能车牌识别一体机是停车场智能化管理系统中的重要组成部分，由车牌识别、摄像、前端储存、补光等部分组成。支持分辨率800*600、1024*768或以上,32位真彩显示器。沙河市直接把车辆导航到目标停车位。利用视频监控系统的车牌识别功能，能够同时对多辆车进行诱导，同时还可以控制场灯光，起到节能的作用。
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