KD255-20-P2产品功能
KD255-20-P2由厦门伊诗图电气有限公司进口批发KD255-20-P2 伺服是一个闭环控制，而变频器通常工作于开环控制，所以无论从速度还是精度上，变频器都无法和伺服相比。 其实变频只是伺服的一个部分，伺服是在变频的基础上进行闭环的控制从而达到更的效果。 变频器只是一个V-F转换，用于控制电机的一个器件。而伺服是一个闭环的。简单说变频器主要控制电机的转速。伺服是既可以控制速度，又可以控制位置和量，力距，定位，从而达到、，不会因变频而产生死机。伺服不仅能达到以上的功能，而且产生一个闭环的，从而避免变频器产生的辐射。变频器在变频中还会产生大量热量，造成温度的与声音，而伺服是不会产生这样的后果。所以说伺服的达到的效果是变频电机无法比拟的。
SDD64-4-P1 SDD64-5-P1 SDD64-7-P1 SDD64-10-P1 SDD90-4-P1 SDD90-5-P1 SDD90-7-P1 SDD90-10-P1 SDD110-4-P1 SDD110-5-P1 SDD110-7-P1 SDD110-10-P1 SDD140-4-P1 SDD140-5-P1 SDD140-7-P1 SDD140-10-P1 SDD200-4-P1 SDD200-5-P1 SDD200-7-P1 SDD200-10-P1 SDD255-4-P1 SDD255-5-P1 SDD255-7-P1 SDD255-10-P1 KD255-20-P2
20世纪70－80年代，上减速机技术有了很大的发展，且与新技术的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和成本。 ③型式多样化，变型设计多。了的单一的底座安装，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。- 减速器水平的主要因素有： - ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算、修形技术、变形计算、设计、齿根圆滑过渡、新结构等）。 - ②采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理控制水平。 ③结构设计更合理。 ④加工精度到ISO5－6级。 ⑤轴承和寿命。 ⑥油。 KD255-20-P2
120-3-P2 120-4-P2 120-5-P2 120-6-P2 120-7-P2 120-8-P2 120-9-P2 120-10-P2 120-15-P2 120-20-P2 120-25-P2 120-30-P2 120-35-P2 120-40-P2 120-50-P2 120-60-P2 120-70-P2 120-80-P2 120-90-P2 120-100-P2 142-3-P2 142-4-P2 142-5-P2 142-6-P2 142-7-P2 142-8-P2 142-9-P2 142-10-P2 142-15-P2 142-20-P2 142-25-P2 142-30-P2 142-35-P2 142-40-P2 142-50-P2 142-60-P2 142-70-P2 142-80-P2 142-90-P2 142-100-P2 KD255-20-P2
