:油泵三螺杆泵HSNS1700-42NZ

发布时间:2019-08-06

:油泵、三螺杆泵HSNS1700-42NZ

:油泵、三螺杆泵HSNS1700-42NZ产品特点:

1.无脉动,

2.效率高率,

3.具有很强的自吸能力,

4.零部件采用通用性强的系列化设计,具有多种安装方式,

5.结构紧凑,体积小,重量轻,可在较高转速下工作,


负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近:即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量,直至其*调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得*输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案,故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样,其典型应用是动力转向机构。

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压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上,使缸体受到轴向作用力,并通过缸体作用到配油盘上。分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵,在缸体旋转过程中,每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同,封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。

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近年来,容积式液压传动的高压化趋势,使柱塞泵尤其轴向柱塞泵的采用日益广泛。轴向柱塞泵主要有结构紧凑,单位功率体积小,重量轻,压力高,变量机构布置方便,寿命长等优点,不足之处是对油液的污染敏感,滤油精度要求高,成本高等。轴向柱塞泵分为盘式柱塞泵和阀式柱塞泵,盘式轴向柱塞泵包括斜轴式轴向柱塞泵和斜盘式轴向柱塞泵。

柱塞泵它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现,故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比,工作可靠,流量大,但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较,排出压力高,它一般可在20~50MPa范围内工作,效率也高,径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂,加工制造要求高,价格较贵。

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一,HSN三螺杆泵

1.转子液压平衡,振动小,噪音低。

2.输出稳定,无脉动。

3.高效率。

4.具有很强的自吸能力。

5.零部件采用通用性强的系列化设计,具有多种安装方式,有底板式(HSNH),支架式(HSNF),柱脚式(HSNS),端进式(HSND),油浸式(HSNK)多种结构。可用于卧式,法兰式和立式安装,泵进出口方向可左右更换。

6.结构紧凑,体积小,重量轻,可在较高转速下工作。

7.性能参数(在转速1450-/min,运动黏度n:75㎜2/s)。

8.流量Q:26 -3000 l/min较高工作压力:4.0MPa。

 

二,输送介质种类

a. 润滑性液体:如机械油,滑油,重油,渣油

b. 低润滑性液体:如轻柴油,重柴油,含蜡稀油

c. 粘性液体:如各种合成橡胶液和人造胶液,乳化液

 


三,应用

?在供热设备中用做燃油,燃油供应和输送泵。

?在机械工业中用做液压,润滑和摇控马达泵。

?在化学石油化工和食品工业中用做装载,输送和供液泵。

?在船舶上用做输送,增压,燃油喷射和润滑油泵以及船用液压装置泵。

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发动机工作时,由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时,往塞在弹簧力和斜盘的作用下,在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时.在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动,柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入;柱塞转到分油盘的出油槽时,在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入.柱塞孔内的容积由大变小,将燃油注出。转子每转一圈,每个柱塞完成一次吸油和注油.发动机工作 时,转子不停地旋转,柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时,一方面受到柱塞向外推挤的推油力,另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力).在这两种力的作用下,油泵出口 油压便得到了提高。因此,油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定,阻力越大,油压就越大;阻力一定.供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的.另外,油泵工作时.燃油还通过分油盘上的进油斜孔,进入转子内腔,随转子一起高速旋转,从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用,使转子室油压升高.


为非对称型结构,卸荷槽只开在分油窗口的一端,在安装时,配流盘的中心线沿缸体旋转方向相对于斜盘垂直中心线偏转一个角度。当柱塞由吸油向排油过渡时.柱塞孔工作容积*,刚好与吸油窗口脱离,当密封容积由大变小时,通过卸荷槽与排油窗口相通,使压力平稳上升。同理,当柱塞由排油向吸油过渡时,柱塞孔容积达到*小,刚好.与排油窗口脱离,当容积由小变大时,通过卸荷槽与吸液窗口相通.使压力平稳减小试验证明,这种非对称结构对于减少液压冲击和噪声的效果比较显著.但泵只能单方向转动,不能反转工作。

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