加注油宁多勿少
发动机油过少的危害是大家所共知的。因此有些怕缺油烧瓦，认为多加油比少加好，因此，常常不按规定加油，使油过。其实油过多有许多危害：
⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，曲轴转动阻力，因此不仅会发动机油耗，而且还会发动机功率。
⑵由于机油从汽缸壁上窜到室增多，使机油消耗量。
⑶加速了室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。
因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
油粘度越高越好
为了防止运动零件间面磨损，油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在运转条件下产生的小。使用粘度过大的油会机件的磨损，这是因为：
⑴发动机油粘度过大，流动、上流慢、油压虽高，但油通过量不多，不能及时补充到表面。
⑵由于油粘度大，机件表面间的力增大，为克服增大的力，要多消耗燃料，同时也了发动机的输出功率。
⑶油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。
⑷由于油循环速度慢，通过油滤清器的就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从表面中清洗出去。
因此，不要使用粘度过大的发动机油，更不能认为粘度越大越好。在保证的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的油。 精彩案例电力电缆选用相关问题一、型号1.护套及绝缘层材质。6月23日下午，董事长俞光耀陪同在沪访问的菲利普参观了上海地铁浦江发表于浏览3196月29日，由青岛地铁集团主导的青岛地铁app上线试，今后没带现金也能顺利乘地铁。
