SMC无杆气缸的运用在不断的扩展，它在在自动化设备的出产运用中，其又有着怎么表现?下面就是从其在运用中的优缺点去讨论一下无杆气缸在运用中的优势与缺点的问题。
长处：
1.SMC无杆气缸和标准气缸的的工作方法相同,衔接方法与密封方法与一般气缸有稍微的区别，无杆气缸双面都是没有活塞杆的，只需中心一个滑块，此滑块有内部阀芯直接带或许，或许通过一块高强永磁股动活塞外的的高强永磁，以抵达一同运动的意图。
2.SMC无杆气缸对空气质量要求比较好，假设空气杂质比较多的话，可能过了段时间咱们就要保养或许换密封圈 无杆气缸断章取义是没有活塞杆的意思，运动方法主要是靠气推进内部活塞。
3.磁偶式无杆气缸，因为它是内部高强磁铁衔接外部磁块运动，高速运动的时分简单脱磁，所以在选用的时分要十分慎重。假设负载质量比较大的话，现在用机械式的比较多，机械式在负载大的时分不会呈现脱磁现像。
4.SMC无杆气缸没有活塞杆露出在外面，节省了很大的空间，使整个机器也变得美观。
5.SMC无杆气缸与一般气缸比较能够减少50%的空间，不需求加装六角杆防旋转等配件。
缺点：无杆气缸的密封圈稍差点，此刻选用电磁阀的时分需求选用中封的，负载稍小一点，负载大的话， 需求加导向。
由于SMC无杆气缸运用规模广，所运用的频率高，因此当其运用到必定程度就可能发生动作失灵，这是很常见的毛病。
SMC无杆气缸等动作失灵致使无法作业、功率跟不上等表象，小编在此将逐一对动作失灵表象做简略描绘。
SMC无杆气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
SMC无杆气缸如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
SMC无杆气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。
