CKD无杆气缸当然，我们也可以使用较长的活塞裙部；或者是调大冷却水的流速，调整水流方向等，也可以是改善气缸套的材料及工艺，这样都可以提升抗穴蚀能力。通过这些方法，可以减少无杆气缸穴蚀问题出现的概率。
缸这款设备，其在快速运动的时候，很容易会出现些问题。其中，总线常见的就是变形与渗漏。这种问题会对我们的工作带来些不便，那么我们应当采取哪些措施呢？
如果CKD无杆气缸出现了变形的问题，那么用户必须要及时采取些措施，以免情况恶化，进而直接影响到该设备的工作。我们知道，该设备接合面的严密性影响很大，会导致整个系统的安全经济运行都受到影响。所以，为了防止这个问题，我们需要检修研刮其的接合面，使其达到严密状态。
CKD无杆气缸在检查的过程中，我们可以参考些标准来采取适当的措施。比如如果发现无杆气缸结合面变形量处于0.05mm以内，那么我们应当采取的措施为：参考上缸结合面的情况，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果是上缸结合面变形量大，那么应在上缸涂红丹，并用大平尺研出痕迹，把上缸研平。
CKD无杆气缸此外，还可以采用以下机械加工的方法来解决这个问题。通常情况下，对于无杆气缸结合面的研刮可以采用两种不同的方法：*是紧固结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除垂弧对间隙的影响。这种方法适合于变形较大或者是漏气严重的情况使用。
在使用CKD无杆气缸的时候，有些问题是不容忽视的，否则将会影响到设备的使用效果，而且还会对我们的工作带来负面影响。比如，无杆气缸体及缸套容易出现的穴蚀问题，如果不及时处理的话，很容易会导致裂纹甚产生通孔，进而会影响到柴油机的寿命及可靠。
因此，我们定意识到这个问题的严重性。如果在工作中发现这样的问题，定要及时处理。通常情况下，无杆气缸的穴蚀问题主要表现出的特点为：以局部聚集的深孔形式出现。大多数时候，其破坏的表面看起来是清洁的，没有腐蚀性。那么，为什么会产生这种问题呢？
CKD无杆气缸经过分析之后，我们发现，之所以会出现这样的问题，究竟原因，主要是由于CKD无杆气缸套的振动而引起的。当设备在运行中，活塞位于上止点时，其的作用力方向就会发生改变，活塞从缸套的侧横摆到对面，形成了活塞摆的现象。而活塞的摆动会对设备产生定的冲击性，因此导致缸套的强烈振动。
CKD无杆气缸在这样的情况下，时间长，就慢慢会使问题变得越来越严重。这样反复的冲击力，就会使得无杆气缸缸套表面急剧损坏。也就是出现了穴蚀问题。那么，我们在日常使用的时候，该怎么来尽量避免这样的情况呢？从经验来说，总线常使用的种方法就是减少缸体和活塞之间的间隙，这样就可以减弱缸套的振动。
