SMC自动排气阀的转阀器失效了怎么救治

SMC自动排气阀的转阀器失效了怎么救治

SMC自动排气阀的转阀器失效了怎么救治目前在当排气阀在工作中时，因各种原因使气阀温度达到550°C 以上时，使它以液态形式沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀，腐蚀结果是在密封锥面上形成凹坑，凹坑相连贯穿密封面后就会造成漏气而烧损气阀。航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。 
4、SMC自动排气阀的转阀器失效了怎么救治
 
    燃用重油的四冲程柴油机为了降低上述第1、2、3项原因对气阀寿命的影响，设计了排气阀的转动机构。使排气阀每开关一下都自动旋转了一个角度，以此清除卡在密封面的颗粒和结碳，避免颗粒和结碳在排气阀密封面的堆积。如果这个排气阀的转阀器失效，不能使排气阀在工作中保持不停地转动，或转动和气阀的关闭行程不协调，将会使排气阀很快烧损，极大地缩短排气阀的使用寿命。
 
5、气阀的质量问题。
 
6、排气阀和阀座研磨不良或者其它原因，使排气阀与阀座的密封面存在漏气。
 
7、气阀间隙调整不当，间隙过小导致排气阀工作时无法关闭。
 
而言之，在自动排气阀烧毁后，我们应该及时检查出原因，然后解决。
氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。尤其是气阀和阀座的密封面出现前面所述的麻点后，容易沉积腐蚀溶液，更加快了凹坑的形成。由于上述腐蚀是高温条件下产生的，所以称之为“高温腐蚀”。在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为*。