SMC电气比例阀ITV2050-31N3L4-X88工作性能
通过电气比例信号，实现对压缩空气的无级控制
灵敏度：0.2kPa(100kPa)
直线性：±1%以内(F.S.)
迟滞：0.5%以内(F.S.)
通信：CC-Link, DeviceNet, PROFIBUS DP, RS-232C
字段描述 字段取值 取值描述
形式 2 2000型
压力范围 5 0.9MPa
电源电压 0 DC24V
输入信号 3 电压型DC0～10V
监控输出 1 模拟输出DC1~5V
螺纹的种类 N NPT
连接口径 3 3/8
托架 - 无托架
电缆插头 L 直角型3m
压力表示单位 4 psi
订制规格 X88 高速响应型 样本
CE - 标准型
其他特性
字段描述 取值描述
形式 单体阀
*供给压力 1.0MPa
消耗电流 0.12A
输入阻抗电压型 6.5kΩ
直线性 ±1%F.S.
迟滞 0.5%F.S.
重复性 ±0.5%F.S.
灵敏度 0.2%F.S.
温度特性 ±0.12%F.S.
环境温度及使用流体温度 0~50℃
输出压力显示精度 ±2%F.S.±1digit
输出压力显示*小单位 MPa:0.001,kgf/cm2:0.01,bar:0.01,psi:0.1,kPa:1
保护构造 IP65
工作原理：
比例阀不工作时，差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段，而且是相等。 但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。
在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差过弹簧的预紧力时，活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀座与阀门接触，进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。
若进一步提高输入压力则活塞将回升，阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高，但活塞又下降到平衡位置。
比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。
SMC电气比例阀ITV2050-31N3L4-X88工作性能
