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亚德客ACQD25*5-S薄型气缸---亚德客SC/SI/SU/SE标准气缸有什么不同？1、方式不同SC——拉杆标准型；SU——拉杆内藏式；SI——标准复动型；SE——标准复动型，与SI外观有差别。2、标准不同SC：ISO15552标准。SE：ISO6431标准。SU：亚得客标准，比iso更短，更紧凑。3、产品特性不同SC免润滑使用含油轴承，因此活塞杆不需要油润滑。除了固定的缓冲外，气缸端子还具有可调节的缓冲，这使得气缸在改变方向时平滑且无冲击。耐高温性可以采用耐高温的密封材料，使气缸可以在150摄氏度的高温下正常工作（可以根据需要定制）。SI气缸焊枪的活塞杆和主体的绝缘气缸的位置是可调的，这可以防止迂转。气缸活塞杆的头部有一个莫氏3号锥孔，这使焊枪的安装更加容易。焊枪具有较大的按压力，是单个气缸输出的两倍，以确保焊接过程的质量。SU是带锁气缸。
只有一个接气口，另一个方向用弹簧弹过去的气缸。有的是给气就伸出，有的给气就缩回。对于单动型气缸，判断是弹簧压出还是气压出，只需看不通气的时候活塞杆是伸出还是缩回状态，如果是伸出的，证明是弹簧压出的，反之，为气压出。 还有一种方法，一般单动型气缸只有一个进气口通气，另一个空着或者*器。如果是活塞杆端的气缸...原来自锁开关控制那部分电路不变，找出自锁继电器，再找出自锁继电器的线圈，找出控制这个线圈的两根线，把任意一根剪断，再找个继电器用常闭方式把你剪断这根线再重新接起来。既然是用常闭方式，那你多加这个继电器如果在没吸合的状态下是接通...复动型就是前后端都有工作腔，可以前后往复运动的。。其实就是普通气缸啦双轴，就是气缸两端都有活塞杆伸出，有两个活塞杆。 复动型，就是活塞杆伸出和缩回均靠通气实现，左端通气活塞杆向右伸出，反之亦然。和单动型相对应。 双轴型气缸，两端都可以完成预定动作，而普通气缸只有一端可以。复动指的是区别于单动气缸，推进和收回都是气驱动的，单动的是指推进或收回其中的一个用弹簧驱动 止回：就是防止活塞回转的，根据具体情况选择！
新手一枚，关于亚德客气缸的一些问题，望各位大神不吝赐教~亚德客气缸的型号里有一个牙型代码，有NPT牙、PT牙、G牙，这三个代码指的是的螺纹？而且在下面的规格图里又用国标了……小弟相当困惑，望众大师指点指点~这是气缸接口的管螺纹形式的标记，可以查一下相关管螺纹标准。以下是引用的相关信息：1）NPT是National(American)Pipe?Thread的缩写，属于美国标准的60度椎管螺纹，用于北美地区，国标查阅GB/T12716-1991。2）PT（BSPT）是Pipe Thread 的缩写，是55度密封圆椎管螺纹，属于惠氏螺纹家族，多用于欧洲及英联邦*，常用于水及煤气管行业，锥度1:16，国标查阅GB/T7306-2000。国内叫法为ZG.。3）G是55度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族。标记为G代表圆柱螺纹。
