气缸SCG-Q-FA-100B-800-R-T0H3-D-M1配置详情及其特点：
普通型气缸
拉杆型气缸
型号SCG
普通型拉杆型气缸的中口径（Φ32?Φ100）系列。排除有害物质的环保型气缸。选择项丰富且可靠性高，活跃于各种领域。
【气口与针阀处在同一面】
进气口/排气口与缓冲针阀设置在同一面。
气缸的安装调整等简便的拉杆型通用气缸。
【配备小型开关】
配备比以往型号更小的T形开关。
消除了安装时的开关突出问题，节省了空间。
【产品种类、选择项丰富】
防坠落型、防回转型、强力刮板型等产品种类丰富。
强力刮板型和防焊渣附着型等依靠刮板内置的功能与标准型尺寸相同，更易安装。
SCG 双作用·单活塞杆型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-Q 双作用?防坠落型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 5 800
SCG-O 双作用?低速型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-U 双作用?低摩擦型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-D 双作用·双活塞杆型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-M 双作用·防回转型 φ32, φ40, φ50, φ63 1 600
SCG-G 双作用?强力刮板型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-G2 双作用?耐切削油型（密封件：NBR） φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-G3 双作用?耐切削油型（密封件：FKM） φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
SCG-G4 双作用?防焊渣附着型 φ32, φ40, φ50, φ63, φ80, φ100 1 800
有关日本CKDSCG-Q-FA-100B-800-R-T0H3-D-M1微型气缸的更多数据资料参考：
电缆筒
在这种情况下，一根电缆连接在气缸的两端，消除了活塞杆这也称为无杆气缸电缆式气缸用于需要长行程的应用
这样做的好处是
安装气缸时节省空间
每英寸行程的成本相对较低
旋转或转动气缸
在这种情况下，活塞杆具有抵靠蜗轮的旋转轮廓并提供线性运动。
仔细气动空气制备系统、阀门和执行器，并添加软管、配件、流量控制和传感器。结果将是一个简单、具有成本效益和强大的解决方案，以满足您的线性运动需求。。
圆头和方头设计紧凑型拉杆型气缸
圆头和方头设计。
单作用拉杆型气缸只向活塞的一侧提供压缩空气；另一侧与大气相通。根据空气是通向帽盖还是杆端，决定了杆是伸出还是缩回。常见的类型是带有内部弹簧的压力扩展型，当排气时使活塞返回其原始位置。这通常称为弹簧复位。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品SCG-Q-FA-100B-800-R-T0H3-D-M1的选型资料和配置方式：
简单的阀门是2通的，也有4通的阀门（图2）。这些阀门类型通常也通过其端口数量来识别。所有阀门都有一个进气 (P) 端口和一个排气 (A) 或两个排气 (A 和 B) 端口。阀门还可具有一个或多个排气口。一个五通阀可能会增加一些混乱，但它在技术上是一个带有两个排气口的四通阀，标记为 R 和 S，所以 5 通是 P、A、B、R 和 S。两个排气口导致到同一个地方，对大气开放，因此被认为是相同的“方式”。。
无杆拉杆型气缸具有传统有杆拉杆型气缸的许多优点，但还有一个额外的好处，即允许将拉杆型气缸安装在更小的空间内。对于直线运动，这种类型的包装非常有效。。
单作用设计的一个优点是，在动力或压力损失的情况下，活塞会自动返回其基本位置。这种类型的缺点是由于相反的弹簧力，在全行程期间输出力有些不一致。行程长度还受到压缩弹簧所需空间以及可用弹簧长度的限制。在单作用拉杆型气缸SCG-Q-FA-100B-800-R-T0H3-D-M1中，空气通过一个端口供应到活塞的一侧，使活塞杆向一个方向延伸，以完成诸如举起物体之类的任务。另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生，它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。
更多关于气缸SCG-Q-FA-100B-800-R-T0H3-D-M1同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-40B-25-T2YH-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-40B-130
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-90-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-63B-600-T0H-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-00-50B-500
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-32B-150-T0H-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-T1V3~） SCG-T1V3-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-100D-400-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-40B-50-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-200-T0H-D-JYB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-200-T2YH-H-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-63B-125-T0H-D-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3WV3~） SCG-T3WV3-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8H~） SCG-T8H-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8V~） SCG-T8V-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YD3~） SCG-T2YD3-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-50B-250-T2H3-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-40B-175-T8H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-63B-500-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-63B-600
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-150-T0H3-T-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V5~） SCG-T0V5-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-100B-200-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-100B-250-T0H-R-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-32B-75-T1H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-32B-150
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-100B-100-T0H-D-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2JH3~） SCG-T2JH3-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-300-T2V-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40
SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H3~) SCG-T0H3-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-U~） SCG-U-CB-50N-150-T0H-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3H~） SCG-T3H-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3WH~） SCG-T3WH-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-32B-50-T0H-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-63B-550
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-300-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-D~） SCG-D-50BK
SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H~) SCG-T0H-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-00-50B-400
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-100B-760
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-250-T0H5-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-200-T0H3-D-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-32B-125-B2
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-80B-150-I
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-450-T2YH-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-100-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-65
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-40B-400-T2YH-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-200-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-63B-50-T3H-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-63B-400-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-300-T2H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-63B-400-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YH~） SCG-T2YH-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-50-T0H5-D-YB3
