
圆形气缸LCM-6-5-L-F2V-D-J2P73选型方案及其特点:
带线性导轨气缸
线性滑台气缸
型号LCM
极限小型化规格,兼具高精度和高刚性的线性滑台气缸。
【*适用于高精度定位】
具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。
*适用于定位。
注:LCM-6、8的行程30为0.006mm。
【小型化的极限追求】
实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化,追求小型、紧凑化的极限。
狭小空间中也可安装,因此提高了配置的自由度。
【工件可双面安装】
工件可通过预设的安装孔,直接安装至滑台的上面和正面。
气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。
【强耐负荷的设计】
采用4点接触的线性导轨,可应对各方向的负荷
LCM 双作用·单活塞杆型 Φ4.5, Φ6 ,Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーP 双作用?伸出行程可调型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーR 双作用?伸缩行程可调型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーA 双作用?侧面安装型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーP73 双作用?单活塞杆型 洁净规格 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
有关日本CKDLCM-6-5-L-F2V-D-J2P73微型气缸的更多数据资料参考:
双作用气缸
气缸两侧均供给一定的工作压力压缩空气施加的力使气缸活塞杆向两个方向移动
伸缩缸
单作用和双作用油缸都有伸缩型,但广泛用于高负载处理的液压应用如重型起重机、翻斗车等,气动伸缩油缸很少使用,本文不作详细讨论。
大多数功能安全的气动杆缸线性制动器采用弹簧组气动释放摩擦动作。在这里,摩擦表面夹紧(通过称为夹紧环的摩擦元件)组件的线性杆,用于安全固定或紧急停止。与用于基于电机的线性运动的制动器一样,其中一些线性制动器通过集成一个或两个磁性接近传感器来实现更高的功能安全等级。这些制动器的另一个好处是线性制动器如何使用与杆致动器相同的分离动力源(气动动力源)……允许使用类似的组件。更重要的是,拉杆型气缸安装配置中的线性制动器让原始设备制造商设置轴,让一个通用控制器在两个组件上执行命令。。
紧凑型拉杆型气缸具有活塞杆配置(与无杆拉杆型气缸相反)。活塞杆拉杆型气缸有两种作用方式:双作用和单作用。双作用拉杆型气缸(其中图 1 是一个示例)使用压缩空气为伸展和缩回行程(前后移动杆)提供动力。这种布置使双作用油缸非常适合推拉负载。以下是一些常见的双作用、紧凑型拉杆型气缸应用功能:
? 组装
? 弯曲
? 夹紧
? 送料
? 成型
? 提升
? 下降
? 定位
? 压制
? 加工
? 冲压
? 摇动
? 分拣。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品LCM-6-5-L-F2V-D-J2P73的选型资料和配置方式:
活塞和杆的运动,空气从蓝色箭头进入,从灰色箭头流出,活塞和杆在空气进入(蓝色箭头)和空气流出(灰色箭头)时的运动。左图显示带有正室 (A) 的正运动,而右图显示负运动和负室 (B)
拉杆型气缸直径是拉杆型气缸的内径或活塞的直径。行程长度标识活塞/活塞杆可以移动多远。拉杆型气缸的直径和行程是识别拉杆型气缸的两个重要属性。
图 1. 使用弹簧复位消除了拉杆型气缸缩回行程所需的压缩空气。(来源:派克汉尼汾公司)
考虑一个示例双作用拉杆型气缸,其内部扫掠体积为 1 立方英尺。将拉杆型气缸从静止位置(0 psig)移动到行程结束并将其填充到 100 psi 将消耗大约 6.9 立方英尺的压缩空气。为了将其移回静止位置,用于做功冲程的压缩空气通过排气口排出,拉杆型气缸的另一侧加压至 100 psi 使其返回,另外消耗 6.9 立方英尺的压缩空气(减去压缩空气的体积)杆)。。
双作用拉杆型气缸具有两个端口,可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为常见,估计有 95% 的应用使用这种拉杆型气缸类型。但是,在某些应用中,单作用型是具成本效益和合适的解决方案。。
更多关于气缸LCM-6-5-L-F2V-D-J2P73同系列产品的选型型号资料如下:
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