气缸选型SCG-TA-80B-500资料PDF及其特点：
带线性导轨气缸
线性滑台气缸
型号LCM
极限小型化规格，兼具高精度和高刚性的线性滑台气缸。
【*适用于高精度定位】
具有移动平行度0.005mm、安装平行度0.03mm的高精度。
*适用于定位。
注：LCM-6、8的行程30为0.006mm。
【小型化的极限追求】
实现了气缸缸体、线性导轨、滑台的一体化，追求小型、紧凑化的极限。
狭小空间中也可安装，因此提高了配置的自由度。
【工件可双面安装】
工件可通过预设的安装孔，直接安装至滑台的上面和正面。
气缸缸体和滑台采用具有耐腐蚀性的不锈钢。
【强耐负荷的设计】
采用4点接触的线性导轨，可应对各方向的负荷
LCM 双作用·单活塞杆型 Φ4.5, Φ6 ,Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーP 双作用?伸出行程可调型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーR 双作用?伸缩行程可调型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーA 双作用?侧面安装型 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
LCMーP73 双作用?单活塞杆型 洁净规格 Φ4.5, Φ6, Φ8 5, 10, 15, 20, 30
有关日本CKDSCG-TA-80B-500微型气缸的更多数据资料参考：
ISO6432圆体气缸
孔径(mm)：8、10、12、16、20、25
标准行程可达300毫米
气缸变体：非旋转、直接安装、ATEX。
双作用油缸的优点是冲程更长（可达数米）和全冲程输出力恒定。这些汽缸提供相对更好的控制并以更高的循环速率运行。双作用拉杆型气缸的缺点是它们需要压缩空气在两个方向上运动，并且在电源或压力故障的情况下缺乏确定的位置。
在具有更高活塞速度或更强力的较大拉杆型气缸中，可以通过在终端位置捕获一定体积的空气来实现减震。在冲程结束时，空气将被压缩以产生破碎效果。为此，节流单向阀直接安装在拉杆型气缸的端部端口上。这允许加压空气自由流入，同时允许用调节螺钉调节排气口的面积。这种缓冲方法是无磨损的，并提供佳的缓冲性能。根据工作压力和拉杆型气缸力，需要调整拉杆型气缸上的螺杆设置以获得理想的缓冲。过多的缓冲会导致行程缓慢，而过少的缓冲会增加行程结束时的冲击。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品SCG-TA-80B-500的选型资料和配置方式：
如果连接到杆的负载小于合力，活塞和杆将伸出并移动机器元件。反转阀门和压缩空气流将导致组件缩回到“原始”位置。气动执行器位于流体动力系统的工作端。这些装置的上游是压缩机、过滤器、压力调节器、润滑器、开关控制阀和流量控制器，它们产生移动负载的可见功。将所有这些组件连接在一起的是管道或管道（刚性或柔性）和配件网络。。
单作用拉杆型气缸或执行器有一个端口，空气进入该端口然后仅向一个方向推动活塞。然后活塞通过弹簧返回其原始位置。这些拉杆型气缸的行程长度有限，因此适用于较慢的操作。它们还使用更少的空气，从而实现佳效率和更低的运营成本。双作用气动执行器或拉杆型气缸有两个端口，它们允许施加压力，以便沿与*个端口产生的方向相反的方向拉动活塞，也称为内冲程和外冲程。一般来说，缸径越大，输出的力就越大。
一些单作用拉杆型气缸使用重力、重量、机械运动或外部安装的弹簧来为回程提供动力，尽管这些设计不太常见。相比之下，双作用拉杆型气缸具有两个端口，可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为典型，估计有 95% 的应用使这种拉杆型气缸类型。但是，在某些应用中，在单作用拉杆型气缸中，设计可以是“基位减”带弹簧复位，或“基位加”带弹簧伸展。这取决于压缩空气是用于为外冲程还是内冲程提供动力。
更多关于气缸SCG-TA-80B-500同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2WH5~） SCG-T2WH5-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100B-380-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-40B-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-250-T0H5-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-25-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-LB-32B-200-T0H5-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-300-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-320-T2YH5-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63B-400-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3V~） SCG-T3V-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100D-200-T3YH-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T~） SCG-T-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-32D-600
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-00-63B-250-H-T0H5-D-M1
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100B-390-J
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8V3~） SCG-T8V3-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-T5H~） SCG-T5H-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-100B-350-T0H3-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YDT3~） SCG-T2YDT3-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-75-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-80B-150
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-560-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-100-T2YH5-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-LB-40B-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63B-350-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-FA-50B-200-H-T2YH-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32D-25
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-150-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100B-100-T2YH5-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T1H~） SCG-T1H-40
SCG系列拉杆油缸(SCG-T1H3~) SCG-T1H3-100
SCG系列拉杆油缸(SCG-T2H3~) SCG-T2H3-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-LB-40B-400-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-500-T5H5-D-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-32B-75-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-40B-400
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-100B-350
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-350-T2YH-D-IB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-O~） SCG-O-100NK
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-300-T8H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-500-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-B1~） SCG-B1-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-T5H5~） SCG-T5H5-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YD~） SCG-T2YD-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YDU~） SCG-T2YDU-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-32B-250
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V5~） SCG-T0V5-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-P~） SCG-P-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YLH~） SCG-T3YLH-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-CA-80B-100-H-I
SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H5~) SCG-T0H5-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-300-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3WV~） SCG-T3WV-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-80B-200-T2H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-250-T2YDT-D-Y
