SMC杆不回转型气缸CDJ2KB16-125Z-B用法
故障分析：
气缸在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或
螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时，从孔
在盘动飞轮时，发现不了活塞碰气缸盖，只有在
发动机运转时才能听出(随转速增高而响声增大，
中掉入)，或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖
车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。气缸连
杆瓦损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯
下面，安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动
性碰撞，并不是连杆或活塞过长而引起的，因此
低速时响声轻)。但这时往往连杆瓦化瓦严重，这
种惯性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。
MDBF32-300Z,
MDBF32-350Z,
CDJ2RKA10-150Z-B
CDJ2B16-15Z-B
CDJ2B16-20Z-B
CDJ2B16-35Z-B
CDJ2B16-15Z-B
CDJ2B16-20Z-B
CDJ2B16-30Z-B
CDJ2B16-45Z-B
介绍：
短小型气缸是能将输入压力变换，以较高压力输
达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预
压式增压缸为例：当工作气压压在液压油(或活塞)
出的液压元件。 增压缸是将一油压缸与增压器作
一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面
位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此
时，增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作
面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小
时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而
表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程
腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作
，开始增压从而达到成型产品的目的。
型号：
CDJ2B16-60Z-B
CDJ2B16-75Z-B
CDJ2B16-100Z-B
CDJ2B16-125Z-B
MDBF32-400Z,
MDBF32-450Z,
MDBF40-200Z,
MDBF40-250Z,
MDBF40-300Z,
MDBF40-350Z,
MDBF40-400Z,
CDJ2B10-20Z-B
CDJ2B10-35Z-B
CDJ2B10-15Z-B
CDJ2B10-20Z-B
CDJ2B10-200Z-B
CDJ2B10-225Z-B
CDJ2B10-250Z-B
CDJ2B10-275Z-B
CDJ2B10-300Z-B
MDBF40-450Z,
MDBF40-500Z,
MDBF50-25Z,
MDBF50-50Z,
MDBF50-75Z,
MDBF32-500Z,
MDBF40-25Z,
MDBF40-50Z,
MDBF40-75Z,
CDJ2B10-30Z-B
CDJ2B10-45Z-B
CDJ2B10-60Z-B
CDJ2B10-75Z-B
CDJ2B10-100Z-B
CDJ2B10-125Z-B
CDJ2B10-150Z-B
CDJ2B10-175Z-B
MDBF40-100Z,
MDBF40-125Z,
MDBF40-150Z,
MDBF40-175Z,
MDBF50-100Z,
MDBF50-125Z,
MDBF50-150Z,
MDBF50-175Z,
MDBF50-200Z,
SMC杆不回转型气缸CDJ2KB16-125Z-B用法
