FESTO气缸有活塞杆腔称为有杆腔

FESTO气缸以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。FESTO气缸有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。 当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。FESTO气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。FESTO气缸应用程序现在将必须安装在许多数码产品的一些软件，就会出现在使用过程中存在一些漏洞。虽然市场之前的软件一直是谁一直在测试软件中的*，但现实生活中的使用过程中会出现一些突发状况。这就像无论什么我们买甚至重型气缸的在长期使用中会不可避免地发生和发生外气缸漏气，那么为什么重型气缸偶尔的内部和外部的泄漏情况吧？
FESTO气缸有活塞杆腔称为有杆腔

发生FESTO气缸外部泄漏，活塞杆通常是偏心安装，润滑油供给不足，磨损或损坏密封环密封件，所述缸具有一个活塞杆杂质等所造成的瘀伤。因此，当内筒时，外部泄漏，重新调整活塞杆，以确保与所述气缸的活塞杆同心的中心； 应经常检查油雾是否可靠，以保证良好的润滑元素的执行情况； 当密封环和密封环，当所述环被磨损或损坏，必须更换； 如果在一个气缸中存在的杂质，应及时清除； 瘢痕当活塞杆，应换新。

STO气缸是一种很有发展前途的气动元件，具有速度控制机构的无杆气缸，无活塞杆气缸的优势甚多，占地面积小，重量轻，特别适用于行程范围大，而受到空间限制的场合。

FESTO气缸缸优点：1、轴向占用空间比普通气缸减少一半，特别适用于行程长而安装距离短的场合。2、气缸依靠活塞上的磁环与缸体外滑套上的磁环耦合来传递力。3、结构简单，安装方便。

FESTO气缸通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该无杆气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，该缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
FESTO气缸有活塞杆腔称为有杆腔

FESTO气缸缸特点：1）仅一端进气，结构简单，耗气量小。2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。气动元件FESTO气缸工作的平稳性直接影响到驱动机构能否正常工作。无杆气缸的爬行等异常现象对驱动机构工作的平稳性影响较大，为保证无杆气缸的正常工作，正确的方法是对其进行维护保养，延长其使用寿命。FESTO气缸的维护保养：

1）安装说明，定时，定次检查

2）滤芯的更换和其他的维护工作等，请在有了充分的气动元件方面的知识和经验后进行。

3）在需拆卸保养是必须切断电源，停止供气，排放掉配管内的压缩空气，并确认已处于大气状态。

4）安装、修理、改造后，接通气源和电源，进行适当的机能检查和漏气检查。