原装NORGREN/诺冠气缸组成结构
RA/192125/M/200
RA/192125/M/75
QA/192125/77
QM/192125/00
M/P1639/162
M/P1611A/154
M/P72679A/39
M/P72678A/7
M/P72670A
M/P72680A/7
MOR/2062/7
TPE/DA138815
TPE/DA138716
PRA/182032/M/360
PRA/182032/M/50
PRA/182032/M/90
PRA/182032/75
PRA/182032/M/145
PRA/182032/M/165
PRA/182032/M/345
PRA/182032/M/170
PRA/182032/M/255
RA/192020/TM.
RA/192025/TM.
RA/192032/TM.
RA/192040/TM.
RA/192050/TM.
RA/192063/TM.
RA/192080/TM.
RA/192100/TM.
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
M/46140/M/3550
M/46040/M/3060
M/46140/M/700
M/46040/L4/1000
EQM/146240/M/390/C+V05X486M-B63
M/146240/M/1000
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M/146040/M/20
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PRA/182125/M/365
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PRA/182125/320
PRA/182125/500
PRA/182125/M/500/UH/F
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85042
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82732
8273200.9101.230.50
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2AZE6005
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2AZE6010
2AZE6011
2AZE7001
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2AZE8002
2AZE8003
2AZE9001
2AZE9002
2AZE9003
原装NORGREN/诺冠气缸组成结构
