出售smc带锁气缸CNG,CDNG系列,...
SMC薄型锁紧气缸显著的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元，分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for，可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。
SMC带锁气缸既组合气缸
选型应用：
在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向气缸的两腔交替通入高使用压力，
调节速度控制阀，使活塞运动速度达到200mm/s，活塞沿全行程作往复运动，
气缸仍保持合格的累计行程称为耐久性。即在耐久性行程范围内，气缸的低使用压力、耐压性能、泄漏
量仍符合要求。
一般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状
况的等许多因素有关。
CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。
导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。
缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。
能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。
MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。
进口日本smc带锁气缸CNG选型方法
CNG-025-24
CNG-032-24
CNG25-U1P001660
CNG32-U1V001-RT
CNGA20D-UA
CNGA25D-UA
CNGA32D-UA
CNGA40D-UA
CNGBA20-200-D
CNGBA32-250-D
CNGBN20-150-D
CNGBN20-250-D
CNGBN20-400-D
CNGBN20-KIT
CNGBN25-150-D
CNGBN25-200-D
CNGBN25-300-D
CNGBN25-50-D
CNGBN25-75J-D
CNGBN25-KIT
CNGBN32-50-D
CNGBN32-KIT
CNGBN40-250-D
CNGBN40-KIT
CNG-F020
CNG-F025
CNG-F032
CNG-F040
CNG-L020
CNG-L025
CNGN20D-UA
CNGN25D-UA
CNGN32D-UA
CNGN40D-UA
CNS125D-UA
CNSB125-1000-D
CNSB125-100-D
CNSB125-150-D
CNSB125-1600-D
CNSB125-200-D
CNSB125-250-D
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