smc江西气缸代理-博格锐分公司
SMC()有限公司是SMC集团于1994年9月在北京经济技术开发区投资建立的独资子公司,为北京市首批高新技术企业。目前投资额已达5亿美元,在建有一个研发中心、四个加工及物流工厂,占地面积为52万平方米,员工接近5100人,生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今同行业自动化生产设备,引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展,SMC()有限公司已成为气动元件生产和出口基地,产品销售全球55个地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--深圳市博格锐精密机械设备有限公司为其中经销商!
SMC对客户永远不说No,尽力满足客户的各种特殊需求。“精益求精的气动技术,应有尽有的气动元件”是赵彤亲自定下的基调,也是SMC对客户的。SMC()公司正在生产的5大系列气缸(日本制式、美国制式、欧洲制式)和全系列的气动三联件FRL产品均为2000年末、21世纪初新设计的产品,具有水平。
SMC()公司具有很多和其他外企相比不同的特点:
1、指导思想和定位的不同,即面向全球的生产出口基地;
2、SMC()有限公司引进了全球同行业精锐的、现代化的自动化生产设备,以及从精密铸造到精密加工、表面处理、组装、出厂检验等现代化的气动元件生产制造工艺;
3、SMC()有限公司工厂生产的所有产品都出于SMC新设计理念;
4、SMC()有限公司拥有一支非常年轻、高素质员工队伍,其中近400名员工曾被送到日本进行培训;
5、SMC()有限公司重视与理工科大学间的产学研合作,奠定了公司的技术基础。深圳市博格锐精密机械设备有限公司是一家代理销售:日本SMC,代理,气缸,电磁阀,接头,压力开关,增压阀,减压阀,过滤器,气管,电缸,吸盘,冷干机的技术服务为一体企业。公司拥有多名机械设计的技术人员和数百名高素质员工,用我们的化服务帮助客户创造更高的价值。我们的:减少中间商赚差价;让每一位用户不再受厂商傲慢的态度。
SMC滑台气缸是将滑台通过各种导轨与气缸紧凑的一体化的气动元件。工件可安装在滑台上,通过气缸推动滑台运动。适用于精密组装、定位、传送工件等。主要特点是:滑台气缸的活塞固定在活塞杆上,活塞杆两端含有板可以牢牢固定在机台上,滑台在活塞杆上进行往复移动,这就是我们工业机械设备中常用的滑台气缸。在工业机械设备上应用很广的气缸,它的销量也是在各大系列中占据十分大的比重,一来可能是因为SMC滑台气缸的高质量高的缘故,二来也许是由于用到SMC滑台气缸的机器或者说厂家的需求在加大,也从某种程度上反映了这一系列的程度。
SMC小型气动滑台MXH系类特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXH 双作用6,10,16,20特长无端部轨道的直线导轨与工作台一体化。由于采用小型直线导轨,滑台气缸具有优良的线性度及不回转精度。与MXU比较,允许力矩提高约6倍。可从3个方向配管。
SMC气动滑台MXS特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXS 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXS□L 特长工作台与气缸紧凑的一体化。适合精密组装用的气动滑台。高刚性/高精度。由于采用十字滚柱导轨,可实现无松动的平稳运动。小型/轻量。由于采用双缸结构,得到两倍的输出力。
SMC气动滑台MXQ系类特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXQ 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXQ□L 特长导轨与滑台一体化。采用循环式直线导轨,故刚性高、精度高。
SMC薄型气动滑台 MXF 系类特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXF 双作用8,12,16,20特长导轨部与气缸平行结构,薄型气动滑台。
1、气缸使用对空气质量的要求:要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等,以防缸、阀动作不良。安装前,连接配管内应充分吹洗,不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
2、气缸使用对使用环境的要求:在灰尘多、有水滴、油滴的场所,杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合,应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度,在带磁性开关时若出-10~60℃,要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中,应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
3、关于气缸的润滑:给油润滑的气缸,应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸,因缸内预加了润滑脂,可以长期使用。这种缸也可以给油使用,但一旦给油,就不得再停止给油。给油应使用透平油1号(ISO VG32),不得使用机油、锭子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。
4、关于气缸的负载:活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时,活塞杆上应加导向装置,或选用带导杆气缸等。负载方向有变化时,活塞杆前端与负载好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时,气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
5、关于气缸的安装:安装固定式气缸时,负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时,应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
6、气缸的速度调整:使用速度控制阀进行气缸的速度调整时,其节流阀应从全闭状态逐渐打开,调至所希望的速度。调整圈数不过大回转圈数。调整完毕,将锁母锁紧。
7、气缸的缓冲:气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时,应在外部增设缓冲机构(如液压缓冲器)或设计缓冲回路。
8、关于气缸的自动操作:自动操作的装置,在机构或回路上,要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造身及装置损伤的对策。
气缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法:如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
SMC气动元件的缺点:由于空气有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。2.气缸在低速运动时候,由于摩擦力占推力的比例较大,气缸的低速稳定性不如液压缸。3.虽然在许多应用场合,气缸的输出力能满足工作要求,但其输出力比液压缸小。气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点,广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件,都由各厂自行设计、制造和维修。